什么是驾驶乐趣?，买手动挡的人,是因为驾驶乐趣还是因为穷?
大家好，今天小编在百度知道关注到一个比较有意思的话题，就是关于驾驶乐趣的问题，于是小编就整理了2个相关介绍驾驶乐趣的解答，让我们一起看看吧。
文章目录：
一、什么是驾驶乐趣?
“在你的驾驶生涯中，如果你感觉到你的车已经成为了你身体的一部分，它们已经成为了你生活的一部分，你习惯的一部分。这才是真正的人车合一，这是你已经享受到了的真正的驾驶乐趣。”
说到驾驶的乐趣，有的老司机可能不当一回事，驾驶是相当痛苦的事，还有什么乐趣。不错，对于一些人来说，驾驶是相当不舒服的感受。但是对于我来说，驾驶还真的是一种乐趣。
想想吧，当你新得到一辆好车，刚刚提到一辆新车，可能你就会和我一样，有事没事甚至凌晨三点特意起床，就为了拿起钥匙出去溜一把，这就是我对驾驶乐趣最朴素的解释了吧。
开车多年的老司机，总会有一款车会让你开起来很愉快。不但如此，你可能还会老想开这辆车，根本就不想开其它的车了，换了车型你就会很不爽，那这车无疑是比较有驾驶乐趣的。
先说明一下，在某些“老司机”的心目中，他们认为驾驶乐趣就是开快车，危险驾驶，其实那完全是一种错误的偏见，我是不赞成危险驾驶的。
对于汽车驾驶的乐趣，我们也不仅限于开一辆车型好的好车，即便是我们在开一辆从没接触过的类型的新车，或者说我们是在驯服一辆脾气火爆的车（，甚至是开一辆陈年老车，又或者是用不一样的姿势开车，这都是开车的乐趣。
和你的新车磨合好以后，当你回过头，第一眼给你的感觉是愉悦和不舍的。恭喜你，你已经尝到了驾驶的乐趣。
在你的驾驶生涯中，如果你感觉到你的车已经成为了你身体的一部分，它们已经成为了你生活的一部分，你习惯的一部分。这才是真正的人车合一，这是你已经享受到了的真正的驾驶乐趣。
二、买手动挡的人,是因为驾驶乐趣还是因为穷?
如果你考虑购买一款10万元左右的汽车，首先想到的应该是“穷”字，而非“驾驶乐趣”。我的第一辆车就是手动挡的捷达，因为当时手头拮据，但又需要一辆车来解决上班地点离家较远的问题。当然，驾驶乐趣也包括了手动换挡的乐趣，还包括车辆本身的其他性能，如底盘行驶稳定性、转向精准度以及动力系统调校带来的回馈感和紧急转向时的极端体验。但是，价格低廉的车辆在驾驶乐趣上无法与高价车辆相媲美。毕竟，低价车辆通常采用刚性较差的材质和强度较低的材质，甚至内外饰的做工也会受到限制。因此，想要享受良好的驾驶乐趣，需要付出成本。家用车的量化标准是：良好的乘坐舒适性、优秀的耐久性和稳定性、较低的油耗、外观和内饰的舒适感。现在大部分走量的车型都是按照这些标准设计的，如大众朗逸、宝来、日产轩逸、丰田卡罗拉等。高端车型如本田雅阁也是按照这些标准设计的，但并没有一款车是专门为驾驶乐趣而开发的。自动挡车辆在这些方面与手动挡相似，但自动挡更方便驾驶。专为驾驶乐趣而开发的车辆目前只有本田思域和现代菲斯塔，它们都具备运动元素，造型富有攻击性，内饰也充满激情。虽然这些车型的动力非常好，但大部分消费者还是选择了自动挡。那么，为什么有些人会选择手动挡呢？主要原因有以下三点：第一，手动挡车辆价格相对较低，大约比自动挡便宜一万元，这是很多车主选择手动挡的主要原因之一；第二，手动挡车辆的耐久性和稳定性更好，因为它们的口碑良好；第三，手动挡车辆非常省油。所以，购买手动挡车辆的车主，是因为经济实惠和稳定性，而非纯粹的驾驶乐趣。
到此，以上就是小编对于驾驶乐趣的问题就介绍到这了，希望介绍关于驾驶乐趣的2点解答对大家有用。