机油（汽车正常的机油消耗是多少？）
大家好，今天小编在头条问答关注到一个比较有意思的话题，就是关于机油的问题，于是小编就整理了4个相关介绍机油的解答，让我们一起看看吧。
汽车正常的机油消耗是多少？
我是一名机修人员，每天都有车保养。随着发动机技术的不断成熟，机油的损耗也随之减少。现在按照我平常的观察，车子的保养大多都在五千公里左右，跑公里数越多，机油损耗就越多。新车五年/十万公里以下的，一般1.6L及以下排量的车五千公里换机油的时候拔出油尺来看机油基本没少多少；1.8L及以上排量的车机油有的会少油尺两个刻度的三分之一，多的是两个刻度的一半。损耗多少升的话，平常倒没有用容器来量，只是拔起油尺来看。发动机运转、摩擦、燃烧和发热，机油有损耗是正常的。
机油主要用于对发动机内部进行润滑和冷却，在发动机保养中起主要作用。一般情况下，发动机正常工作时，会消耗一部分机油，1000公里的最大消耗值为1.0L。而根据我国国标规定，机油燃油消耗比为小于1%，按此推算，发动机排量为1.6-2.0升，百公里燃油消耗为10L的轿车，其机油消耗量应小于1L/1000公里。
简单的说：一个保养周期内机油量在机油尺的下限以上，并且中间未添加过的可视为正常。
国家对机油消耗规定标准是：
额定转速、全负荷时机油/燃油的消耗比不得超过0.3%。举例说明：若一台汽车的平均燃油消耗为8L/100公里，行驶5000公里（一个保养周期）允许的机油正常消耗量为1.2L以下（5000公里*8L/100公里*0.3%=1.2L）。
1、当发动机工作时，在气缸内壁上有一层油膜，在混合气燃烧过程中部分油膜会被燃烧掉；
2、机油也用于润滑进气门杆，也会被吸入燃烧室燃烧。高温的废气同样会消耗用于润滑排气门的机油；
这位朋友提到了汽车正常使用机油消耘是多少？我给大家共同分享交流。我前面也提到了关于汽车用油的问题。这位朋友可以查一下前面的回答，关于机油的问题有很多种现象。一：你买的是新车。不能代表它的质量很好。走合期没有走好。加上4s店的机油不是很好。包括你采购的机油也不好。机油不符合标准使用。要么降低要么超高。所以对发动机也不好。平时对机油的标尺没有观察到位和添加机油。二：必须要符合厂家说明书使用的机油。对发动机会更好。正常的使用发动机，一千公里只有0.3的机油消耗，也要分冬天和夏天。发动机的活塞油环磨损有关系。刮不干净机油。燃烧不完全从发动机流落进排气管出来。平时也可以观察排气管烟的味道。三：平时操作要稳定。不能突然加油门，或者猛踩油门。这是对发动机的猛烈转速升高及拖档现象。都是对油耗对发动机损坏。一般新车要三个月和半年以后才能添加机油，属正常。好了谢谢这位朋友的提问。
先说正常消耗吧。什么叫正常消耗呢，可能大部分人都会认为机油少一点就是正常消耗呗。那么正常消耗的机油哪儿去啦？为什么会消耗呢，为什么有的车从加机油到放机油一点都不少。
我从发动机的运转开始说起，发动机的运转是机油来提供润滑的，机油在润滑部位会形成油膜，而那个油膜是跟发动机机油的粘度，级别有关的。粘度大机油油膜则厚。在高温条件下不容易蒸发，这就是为啥跑高速多的车机油消耗的多的原因。还有就是低粘度的机油容易形成油膜也容易串入燃烧室烧掉。所以就是车辆出厂要求加什么粘度的就加什么粘度。比如加10W-40的。正常消耗应该在1升以内。
烧机油的车都是哪儿烧的，1是气门油封处，因为油封是橡胶件，老化开裂也是正常的尤其是老车。2活塞环处，密封不严。3废气阀处，废气阀损坏。4涡轮增压。
那么烧机油到啥程度就报废了，首先一点就是尾气不过关了。就是1000公里烧一升的那种，一共加四升油跑不几天就得加一升。燃烧的废气太多了。而且动力不足，基本也就该大修或者报废了。
总结一下就是，少量机油消耗算正常，跟驾驶习惯，路况都有关系。
机油的级别有哪些？
首先”S“开头的机油是汽油发动机专用的，机油质量级别从SA到SN共12种，而柴油发动机机油首字母是“C”，等级分别为CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4 、CJ-4。不管是汽油车还是柴油车也好，机油质量级别每递增一个字母，所拥有的性能都会优于前一种。如果经常用车在拥堵的市区环境，使用更高一级别的机油是有好处的（更环保、经济
但对于有些几万块钱的小型车来说，最好还是选用发动机规定的机油质量等级。因为这种车型的发动机加工精度往往都是比较低的，也就是说发动机零件的间隙密封性并不是很精细，这时候就需要比较粘稠的机油来弥补缺陷了。那如果使用高级别的话（机油粘稠度低），就很容易造成发动机的零件磨损，要知道维修起来可不便宜啊。
等级分别为CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4 、CJ-4。不管是汽油车还是柴油车也好，机油质量级别每递增一个字母，所拥有的性能都会优于前一种。如果经常用车在拥堵的市区环境，使用更高一级别的机油是有好处的（更环保、经济
不用说的那么专业 一般的车主记住全合成SN 半合成SM 矿物质油SL SJ 就可以了 粘度0W20 0.30 0.40 5.30 5.40 10.40 10.40 15.40 20.50 这些比较常用 至于品牌看车型选择 不加假油都行
汽车的机油一般是根据机油的粘度来定级别的。粘度越大，级别越高。比较直观的区别方法就是，看机油品牌的首字母。机油的首字母一般分为两种，S和C，而机油也一般分为三种。
一:“S”开头
“S”开头的机油有SA，SB，SC，SD等等，它代表汽车发动机用油，字母上写的前后代表机油质量的好坏，字母越靠后，机油质量越好。另外，还有SAE15W-40、SAE5W-40，数字也一样代表机油好坏，数字越小表示机油越好，越能抵抗低温。所以在冬天，尽量选择一些数字靠后的机油。
二:“C”开头
“C”开头的机油是柴油车用的机油，类别有CA，CB，CD，CF——2，CL——4等。跟上面的一样，字母越靠后，证明机油的质量越好，当然，它的价格也更高。所以，如果是夏天使用的机油，就要选择数字比较大的，夏天不需要抗低温多好的机油，这样性价比也会更高一点，更经济一点。
三“S”和“C”都有
机油，也即是发动机润滑油，英文名称:Engine oil。密度约为0.91×10(kg/m)能对发动机起到润滑、减磨、清洁、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用，多一点润滑少一些摩擦，机油被誉为汽车的"血液"。
发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属部件，这些部件运动速度快、工作环境差，运作时温度可达400°C至600°C。在这样苛刻的工况下，只有合格的润滑油方可降低发动机零件的磨损，使其运作顺畅，延长机械使用寿命。
机油又分汽油车发动机油和柴油车发动机油，两者不可混用。机油行业是以质量等级和粘度等级来划分的，质量等级采用的是API制定的等级划分标准；API是英文“美国石油协会”的简称，API后边的标号则标明机油的质量级别。粘度等级采用的是SAE制定的等级来划分的。
S开头代表汽油机的专用，按API美国石油协会标准质量等级来分常见的有APISE. SF. SG. SH. SJ. SL. SM. SN. C开头代表柴油机专用，常见的有APICD. CE. CF. CG. CH. C. CJ. CK.字母排列顺序越靠后等级越高。 S和C两个字母同时标注，比如SL/CF表示可以通用（俗称柴汽通用机油）。
发动机噪音大，换机油该换哪种机油？
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发动机正常的运转过程中或多或少的都会出现噪音，因为各个零件之间难免会产生摩擦，但发动机噪音的大小，主要取决于当前技术水平，制造工艺，产品用料，所以当发动机噪音变大时，一定要搞清楚到底是什么原因造成的。
发动机噪音变大如果排除故障因素，主要是因为一些正常间隙发生了变化，比如气门间隙过大，小链条松弛都会造成发动机声音变大，当车辆因为这种原因噪音变大时，更换润滑油从本质上不能解决问题，只能通过技术手段进行干预。
而当前发动机根本就不存在间隙变大，故障因素，只是明显的感觉到了噪音有点略大，那么完全可以通过更换润滑油，来降低发动机的噪音。
因为润滑油除了正常的润滑以外，还具有抗磨，缓冲，密封等作用，其中的抗磨和缓冲就可以有效地抑制发动机的噪音。
根据润滑油的级别和特性来看，全合成润滑油在这方面的性能会更出色，不过全合成润滑油也分低粘度和高粘度，如果想要降噪性能好，就要选择高粘度的润滑油。
而润滑油所谓的高粘度和低粘度主要的区分标准是看参数，通常情况下前后两个数字越大就表明粘度越好，反之就会比较小，因此结合环境温度我们可以选择15W40或者20W50的润滑油，如此一来就可以有效地抑制发动机的噪音。
通过以上的介绍可以看到，当发动机声音有点变大时，在排除故障因素的前提下，我们确实可以选择全合成高标号润滑油，来抑制发动机的噪音表现，但如果是发动机本身的故障造成的声音变大，加再好的润滑油也是无济于事的，因此选择润滑油之前，一定要对发动机状态进行一个初步的判断，不然就会将小毛病拖成大故障。
发动机噪音大要根据是哪一种情况而确定更换那种机油。1:发动机使用时间较长，磨损大，因机油粘度不足导致噪音大，需更换粘度大一点的机油从而达到更好的密封润滑效果，使发动机噪音下降。2:发动机设计精密度高和对机油级别要求严格，使用杂牌机油是满足不了发动机运作的润滑和机油流动性高的需求，导致发动机噪音大。需更换品牌机油的高端合成机油，流动性高，抗高温能力强，润滑抗磨性能稳定，从而使发动机达到应有静音。
建议更换粘度大一个等级的机油。
随着车的里程在不断增加，发动机内部结构零部件也在不断磨损，时间一长，各个摩擦副的配合间隙就会变大，我们知道，噪音就是振动产生的，配合间隙大会产生振动，从而向外辐射噪音，当使用粘度大的机油，使机油能够在配合间隙形成良好的润滑油膜，减少振动，可以一定减小噪音。
造成发动机噪音大的因素有很多，除了心理原因之外，主要是皮带松动、水温过高、节气门、进气道、喷油嘴积碳过多、减震器损坏、燃油质量不好产生包燃爆震、车辆隔音效果不好的原因。
当然机油也是一个重要原因。
首先，换油保养时机油加多后会产生发动机阻力加大，增加曲轴的转动阻力，发动机噪音增大；
其次如果选择机油质量不高，特别是劣质假机油，发动机内部的零部件会因为得不到应有的润滑，从而使发动机磨损更加严重，油耗增加、发动机噪音增大、机油温度过高，严重时机油压力故障灯会亮。
或者由于发动机更换新的粘度，因为不适应新的机油粘度，从而会拉高发动机转速，导致发动机噪音增大。
综上所述，更换机油务必要选择正品全合成机油，不要盲目跟风知名品牌机油，不慎落入假冒陷阱；另外建议选择适合的机油粘度，可以参考随车手册推荐，如果车况良好，可以选择低粘度机油。
- 爱车爱生活-懂车懂保养@宝叔论道
发动机噪音变大，理论上更换粘度较大的机油会降低噪音，但是在发动机热车阶段，发动机噪音可能会更大！此外，更换粘度较高的机油也会影响动力表现和油耗！
机油是发动机的血液，一般来说有六大作用：润滑、散热、密封、粘度 清洁、减震降噪、防腐。而发动机的噪音实际上来源于机械摩擦和冲击以及爆燃是压缩空气产生的噪音，这些噪音一方面需要通过机油进行降噪，另一方面还要通过汽车隔音进行过滤。机油是油液，可以起到隔音降噪的作用，理论上粘度越高的机油隔音效果越好，水和油的隔音效果自然是不一样的。
虽然可以通过更换高粘度机油降低噪音，但是，更换高粘度机油却可能会带来一定的副作用：
1、发动机动力下降、油耗增加：
机油粘度越大，内阻越大，不仅会增加机油的泵送压力，此外，还会给发动机带来一定的阻力。表现为动力降低。同时，发动机的油耗自然也会增加。
2、增加冷启动磨损：
汽车机油和润滑油有什么不一样？要注意什么？
机油是车辆发动机润滑油的俗称。
而一般能减小两个接触表面相对运动阻力的物质叫润滑剂。润滑剂分为固体类型、液体和气体。润滑油属于液体润滑剂。
润滑油包括工业润滑油、车用润滑油和特殊润滑油。
车用润滑油又分为车用发动机润滑油、自动波箱油、冷却液等。
车用发动机润滑油又分为轿车用发动机润滑油、卡车用发动机润滑油、特殊车辆发动机润滑油等。
如果喜欢上述回答，请关注我。
润滑油是官方的正式的称法。机油则是俗称。在一些特定场合，比如汽修厂，机油则特指发动机润滑油。有人把膏状的润滑脂也划于润滑油，这是不确切的，这应是润滑脂，俗称是黄油。
润滑油和润滑脂的区分是看它们是流体还是膏体（有些低标号的脂呈半流体）。
机油只是润滑油，中其中一种。机油一定是润滑油，但是润滑油不一定是机油。润滑油包括机油，黄油，齿轮油，黑油等等。
1.润滑油常指石油润滑油。润滑油应用的范围比机油要广。润滑油一般应用在，大型机械设备上。而机油一般用在汽车发动机上。
润滑油分为矿物基础油，合成基础油和生物基础油三大类。机油分为，矿物质机油，半合成机油。全合成机油。
但是他们都有润滑作用，冷却作用，保护作用，清洁作用，防锈作用，密封作用等等！
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谢谢邀请，对于汽车来说机油是发动机润滑油的简称，意思是一样的，在汽车方面经常听过的一个词“烧机油”，其实指得就是烧润滑油，两者只是叫法不同的同一产品。
不过只说润滑油的话，就不一定单指发动机专用，汽车的其他零部件也需要润滑油，比如变速箱和后桥。
在汽车其他零部件方面，也有专用润滑油，不过和机油不同，以固体膏状润滑油和液体润滑剂使用居多，没有特殊指定专用级别和品牌，只要能起到机械润滑作用就可以。
一般车用润滑系列的常见种类就是这些，供参考。
润滑油是一种广义上的称呼，凡是对机械零件具有润滑作用的油液都可称为润滑油，一般分为固体润滑油（黄干油）和液体润滑油（机油、齿轮油）两种，它的作用是减小机械摩擦阻力，减缓磨损，确保机械能正常运转，延长机械使用寿命。根据机械性能和工作环境的不同，润滑油分为很多种类及型号，包括一些耐高温、耐低温、耐极压等一些特殊要求的润滑油。
机油的全称是“机械润滑油”。在汽车上，机油专指发动机润滑油，它属于润滑油的一种，对发动机起到了润滑、冷却、清洗、密封、缓冲减震以及防锈防腐蚀的作用。对于不同的发动机，要求使用的机油型号也是不同的，比如汽油发动机就得使用汽油机油，柴油发动机就得使用柴油机油。另外，机油还分为矿物油、半合成油和全合成油，质量等级从SF到SN，粘度等级从0W20到20W50，可以根据具体的车型和使用条件来选择。
到此，以上就是小编对于机油的问题就介绍到这了，希望介绍关于机油的4点解答对大家有用。