高尔夫（高尔夫8代就快上市了，全新改款8代和现款7.5代你会选哪个？）
大家好，今天小编在头条问答关注到一个比较有意思的话题，就是关于高尔夫的问题，于是小编就整理了5个相关介绍高尔夫的解答，让我们一起看看吧。
- 高尔夫8代就快上市了，全新改款8代和现款7.5代你会选哪个？
- 最近想买车，目前看的是高尔夫和卡罗拉，不知道该，怎么选择？
- 我想去打高尔夫，从没玩过，想知道打高尔夫是怎么收费？
- 去打高尔夫的都是有钱人，是吗？
- Polo、高尔夫、飞度、卡罗拉和致炫，五辆只能选一辆，选哪一辆？为什么？
高尔夫8代就快上市了，全新改款8代和现款7.5代你会选哪个？
感谢悟空小秘书邀请，汽车换代在汽车圈是一个非常常见的事情，什么全新换代啊、大改款啊、小改款啊、中期改款啊等等，基本上，一台车的产品周期大概在5年左右，也就是说，大概会用5年的时间完成一次整体的换代，而中期改款则发生在第2-3年，小改款基本上就是每年都会对车辆配置之类的做一些调整。
话说回来，关于高尔夫这款车，从1974年开始，到如今，它的总销量已经达到了3500万辆，是一个非常庞大的数字，但是第八代高尔夫的亮相似乎并没有引起消费者多大的反应，估计也是见怪不怪了，想当初，第八代凯美瑞亮相的时候，一堆人都在说外观很丑、不稳重，可是现在看销量，人家卖得还不错，想起了宋小宝在小品里说的一句话：“潮流需要引领”。
所以，当我们看到外观更加激进的第八代高尔夫的时候，并没有觉得这套外观有多么“出格”，反而会觉得，嗯......设计还是挺保守的。不过不得不说，这套外观，确实更加犀利，更加具有攻击性和侵略性。
内饰的设计，真的可以说进步非常大，我们一直吐槽，大众的内饰设计千篇一律，而这次在第八代高尔夫身上，我们竟然看到了科技感。
德国时间10月24日，第8代大众高尔夫正式全球首发。
在过去的四十年里，大众高尔夫系列车型累计销量超过3500万辆，是大众旗下的传奇车型。
在中国市场，大众高尔夫也是一款非常受欢迎的A级两厢车型。
全新大众高尔夫8车身尺寸为4284mm/1789mm和1456mm，轴距为2636mm，与现款车型非常接近。
其在外形升级主要集中在头灯、尾灯、轮毂、中网、保险杠部分。
正面看，新车整个前脸显得更前卫了，特别是大灯变得更加有型，更加的修长。
侧面和现款车型基本相同，轮廓变化不大。大改变就是引人注目的五幅式轮毂了，看上去运动感十足。
车尾变化不大，也就尾门经过了重新设计，给人一种车顶向后下坠的视觉感官。
最近想买车，目前看的是高尔夫和卡罗拉，不知道该，怎么选择？
如果对动力要求比较大的话，对两厢三厢无所谓，可以考虑高尔夫，如果是想后续省心省油的话，考虑卡罗拉。这两款车都是比较保值的，所以几年之内都是没问题的，但是高尔夫的后续费用肯定是贵一些的。
高尔夫才换代不久，不过，其产品方面的改动却不算明显，动力系统依旧沿用了老款车型的1.2T和1.4T发动机，匹配7速干式双离合变速箱。这两套动力总成对于家用消费者来说并不友好，一方面，两台发动机都需要使用95号汽油，在油耗没有绝对优势的情况下，用车费用更高一些；另一方面，大众的干式双离合变速箱虽说调校得不错，但毕竟规格较低，可靠性和平顺性表现都很一般。
反观卡罗拉，1.2T车型和1.8L混动车型都只需要使用92号汽油，并且绝对油耗值也并不高，更适合家用。与此同时，卡罗拉采用的是CVT变速箱，平顺性和可靠性的表现都更好。当然，卡罗拉的缺点在于动力较弱，即便是混动车型，也更倾向于节油设定，动力表现不如同级涡轮增压车型或者本田混动。
底盘方面也是卡罗拉更有诚意，全系标配了多连杆式独立后悬架，在滤震性方面的表现非常出彩。而且由于基于TNGA架构打造，整车重心更低，其操控感受得到了很大幅度的提升。而新一代高尔夫依旧“区别对待”，1.2T车型采用的是扭力梁式非独立后悬架，只有1.4T车型用的是多连杆后悬架，诚意不足，并且驾乘质感和老款相比差别不大。
更重要的是，高尔夫的售价很贵，1.2T车型配置低、机械规格低，售价12.98-14.28万元，1.4T车型的起售价更是达到了14.88万元，溢价很高，未来势必会有两万元左右的终端优惠。所以，目前来看，高尔夫的性价比不高，更推荐卡罗拉。
你好题主，你选的这两个品牌的车都不错
卡罗拉11.98—15.98 排量1.2T 1.8L 油耗4.0—5.7
高尔夫14.23—18.02 排量1.2T 1.4T 油耗5.4—5.8
卡罗拉1.2T版可以输出116马力和185N·m扭矩；1.8L油电混合动力系统对发动机进行了优化，其热效率上升到40%，最大马力从原来的98匹上升至122匹。0-100km/h加速时间是11.23秒。
高尔夫依然是EA211系列发动机，1.2T动力参数最大马力116，峰值扭矩200Nm，1.4T进取型则最大马力131，峰值扭矩225Nm。
1.4T进取型要贵上5000元，动力上要强上一些，1.2T家用足够，要看个人喜好。 0-100km/h加速时间7.8秒。
两款车都不错，喜欢推背感高尔夫，而且也比较皮实。喜欢卡罗拉也不错，设计中庸，皮实省心。如果非要选一款，男孩子高尔夫，女孩子卡罗拉。个人观点
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为什么你选择的这两款车型风格变化那么大呢！
高尔夫纯粹是小钢炮车型，卡罗拉纯粹是家用车型！
如果你选择高尔夫，你不去小改下，那真是浪费，完美的操控，行云流水般的驾驶乐趣，让你在拥挤的道路中，奔跑自由！
说说新款的大众高尔夫，颜值提升不少，很少有两厢车能做到比三厢车型帅气，高尔夫算一个，颜值方面可以说帅卡罗拉一条街，新款车型在车身三围方面要比老款有所增加，因此，内部空间表现将更加出色！
我想去打高尔夫，从没玩过，想知道打高尔夫是怎么收费？
如果没有球具可以到所去会所租一套杆，如果不是会员有的球场不接待来宾。即使接待一般一场十八洞球的费用在1000——1500，不包括果岭费。十八洞球童小费最少一百元。一场球下来如果是非会员费用在2000——3000左右。因为您从来没有打过，所以会所不可能让您下场的！那只有去练习场！练习场一般都是按球收费，也有套票。一般一个球1元左右。
如果没有球具可以到所去会所租一套杆，如果不是会员有的球场不接待来宾。即使接待一般一场十八洞球的费用在1000——1500，不包括果岭费。十八洞球童小费最少一百元。一场球下来如果是非会员费用在2000——3000左右。 因为您从来没有打过，所以会所不可能让您下场的！那只有去练习场！练习场一般都是按球收费，也有套票。一般一个球1元左右。
去打高尔夫的都是有钱人，是吗？
您好，感觉不能这么说，现在打高尔夫的也有很多老百姓。
高尔夫运动在现在其实已经不算贵的了，打练习场平均一次也就三四百块钱，下场打，很多场一场也就平均五六百。真正好的场地，环境最好的那些，可能一场球要好几千，那里可能有钱人多。所以综上看，高尔夫运动不贵，只是入门稍微麻烦一些。
Polo、高尔夫、飞度、卡罗拉和致炫，五辆只能选一辆，选哪一辆？为什么？
五款车最不值得购买的就是POLO，产品定价虚高，真要买的话还得看你的使用需求，普通家用的话，高尔夫跟卡罗拉一定是你的首选，普通代步练手车买飞度跟致炫就很好，这代POLO的价格有点虚高，而且产品定位也不是很清晰
基本分为两个档，十万以下买飞度跟致炫，十万以上买卡罗拉跟高尔夫，不伦不类的应该就是POLO了，个人选择的话会等即将国内上市的八代高尔夫，作为大众家族全新设计的代表车型，依据7代高尔夫的驾驶感受，8代应该会更出色，看看照片吧
有些朋友会不太适应全新高尔夫这个正脸，相比七代感觉确实比较扁，个人感觉还可以，更像是7代瘦身后的版本，看着更为干练，高尔夫虽然是两厢车，但是后排的乘坐空间不算小，定位于紧凑级轿车，而且内饰使用的是大众全新的连屏设计，终于一改往日套娃风格了，比较喜欢8代的尾部设计，很精致，这车上下班，长途驾驶，一家四口出行个人感觉是没问题的，第二排中间坐人即便是三厢轿车也好不到哪里去
如果需要更大的空间，买卡罗拉不如雷凌了，同等价位优惠更多，配置更高，雷凌卖不过卡罗拉主要还是进入中国市场太晚了，就跟雅阁于英诗派的关系一样，但卡罗拉跟雷凌在这一价位的基础配置都还算丰富，考虑到高尔夫刚上市，如果喜欢三厢车，追求大空间，还是选后者吧
致炫跟飞度都是10万以内的小型代步车，全新飞度也即将迎来发布，相比老款外观更加精致，时尚，本田的魔术车身设计让这台小车的装载能力不虚很多入门紧凑级轿车，而且还有较大的改装空间，一辆开了一年的飞度转卖二手，你能想象掉价才几千块吗，现在老款飞度停产，有的二手飞度比新车价格还高，绝对的平民车型，致炫的日常驾驶要比飞度更舒适，油耗也比较低，外观只要自己能接受就行，简单普通的代步车，两个字，实用!
以上为个人观点，不喜勿喷，希望对你的选车有帮助
我个人，首选高尔夫，次选卡罗拉，再次polo，再次飞度，最终估计也不会选致炫！
说说首选高尔夫的理由吧，高尔夫我一共开过3代，4代.6代.和7代稳定性上面来说基本上都没太大区别，空间是一代比一代大，内饰个人还是更喜欢7代！
卡罗拉，我开过花冠，十代，十一代，通病都是底盘的隔音差点意思，综合做工做好的在这3代里面我觉得是十代，十一代的内饰和驾控感受个人觉得不如十代！
说说不选致炫的理由吧，没事不喜欢，做工粗糙，空间不错但是隔音不好座椅非常一般，而且座垫有点短！
你好 我是石门车谈~很高兴回答你的问题，专注日系德系车型，有问必答！！如果您觉得我的回答令您满意，解决了您的问题，点赞加关注，就是对我最好的支持！谢谢！！
个人建议选择本田飞度，买车永远都是买新不买旧，新飞度刚刚改款
动力方面：飞度的动力同级别堪比无敌的存在，之前只有POLOGTI能与之抗衡，但是POLOGTI的价格虚高，导致并不在一个级别价位上，而且空间方面，飞度敢说第二，那就没有车型敢说第一了，空间使用率上飞度是没有对手的。
但是有个问题，飞度目前刚刚上新款，价格比较坚挺，不着急用的话还是等等，而且飞度的价格也是比其他几款同级别车价格都要贵不少，所以说就看你性价比问题考虑了，另外高尔夫和卡罗拉和飞度POLO致炫不是一个级别的，再此不做对比。
高尔夫和卡罗拉属于紧凑级车，高尔夫属于紧凑型两厢车，和飞度、POLO、致炫不是一个级别的车型，价位不同，车型也不同，不能拿来做对比，而且价钱相差很多。
以上内容是小编对于这个问题个人的见解，希望对你有所帮助，欢迎不同意见的朋友们在下方留言点赞关注，说说你对这个问题的见解！
选车有个重要的因素，那就是用途和个人喜好。是代步，还是喜欢玩车；是首台车，还是第二台车；是喜欢舒适，还是喜欢操控；是自己开，还是常常载人等。
先说高尔夫和polo,两个车动力高尔夫好一些，操控差不多，舒适度差不多，论动力空间高尔夫好，但polo更小巧，易于停车和驾驶，这两车地盘都很扎实，虽然polo动力空间不如高尔夫，但是自动变速箱好于高尔夫的双离合，如果是我二选一，如果家里选第二台，我选polo，驾驶平顺度略高于高尔夫，代步也更小巧，虽然他1.6的油耗略高于高尔夫1.4t。如果家里选首台车还是高尔夫，空间更大。
再说卡罗拉，卡罗拉的变速箱油门、刹车的调教，偏重市区，很敏感，也就是老百姓说的比较贼，非常适合市区代步，油耗低，小毛病少，空间也不错，品牌也不错，毕竟是丰田，隔音舒适度动力都中规中矩，在这个价位里属于没有明显优缺点的车。本人不喜欢这种驾驶风格，这车高速动力储备不足，有日系20万以内车的通病，底盘略显松散，和日系豪华车相比，特别是他自家雷克萨斯油门刹车的驾控感受相比，正好相反。廉价感略显明显。
再说飞度，飞度是一款特别好玩的车，动力好，改装潜力大，缺点素车很吵，配置低的很，舒适性差，买他需要留点钱改装，全车隔音，换套音响，有条件再换套座椅等，无疑是一款很精致的小车，动力不改都足够，当然是指没太高要求。
致炫小车不错，如果是我买素车，我买他也不会买飞度，因为这车出厂调教的就很均衡，日常代步，省油，驾驶空间比飞度还好，也好开，没啥说的，八字胡的外观你能接受不？
以上都是相互对比，如果我必须买一台，五选一我会选飞度，当个玩具，从舒适度和动力的方面改装，扮猪吃老虎。改动力，改悬挂，做隔音，改音响，换舒适的座椅等等。代步油耗又不高，便于停车，绝不会把排气改的炸街，改的越低调越不起眼越好。玩玩再卖，确实好卖。
最后说一句，车这东西，刚有车时，就像刚买个手机一样，喜欢的不得了，等你用过更好的，你就知道一分钱一分货，别听别人瞎喷，啥车都有好的一面，要想全面更好，就投入更多的钱，喜欢车就不要太狭隘，日系德系国产美系，都有好车，也都有不足。
肯定选高尔夫了，它们五个不是一个档次的车。
波罗低高尔夫一个档次，飞度致炫真的是轻，跑高速明显能试出来。
致炫我经常开，排量应该是1.3自吸发动机，开过自动挡的，换挡有明显顿挫感，真心的省油，加个体加油站的油就可以，五个油左右，每公里1毛五六分钱，相当的便宜。
车质量也不错，真心的轻，跑高速上100就轻飘，不敢开太快。
卡罗拉和高尔夫是一个档次吗？我也不清楚，我没开过卡罗拉，没有发言权。
高尔夫，大众车的经典车型之一。性能小钢炮。也是最有改装潜力的车，好多车友拿高尔夫来改装。
好像还有甲壳虫也是大众旗下的经典车型，但是没有高尔夫保有量大，甲壳虫是大众的小众车型没有之一。
所以让我来选我会选高尔夫。
到此，以上就是小编对于高尔夫的问题就介绍到这了，希望介绍关于高尔夫的5点解答对大家有用。