蓄电池（蓄电池的电压是多少？）
大家好，今天小编在头条问答关注到一个比较有意思的话题，就是关于蓄电池的问题，于是小编就整理了6个相关介绍蓄电池的解答，让我们一起看看吧。
蓄电池的电压是多少？
人们常说：这个蓄电池电压是12V的。这里所说的12V是指蓄电池的最基本参数——标称电势（单位V）。一个铅酸蓄电池单格标称电势为2V，由6个单格串连起来的蓄电池标称电势就是12V。电动车使用的电源一般都是用2到5个12V的蓄电池串连组成24V、36V、48V、60V电池组，这里都是指蓄电池组的标称电势，它是由蓄电池所采用活性物质的特性决定的理论值。实际上，不同的状况下蓄电池的电压和标称电势存在差异。比如：一个标称电势为12V的正常的铅酸蓄电池在充电过程的末期，充电极化达到最大值，电压可以达到14.4V或更高一点；在放电将终了时，放电极化达到最大值，电压可以低到9V左右。而充电或者放电停止并且静置数小时后，极化电压（浓度极化）完全消失，这个12V的蓄电池的电势可以在13.8V（充满后）至11V（放完后）之间，此时的差异是蓄电池内部的活性物质状态的改变造成的。下图表示了12V蓄电池在不同状况下的电压变化：
电容能替代电瓶吗？
可以用超级电容替代汽车启动电瓶。 超级电容用作车辆启动电源，启动效率和可靠性都比传统的蓄电池高，可以全部或部分替代传统的蓄电池。 它不同于传统的化学电源，为介于传统电容器与电池之间、具有特殊性能的电源，主要依靠双电层和氧化还原假电容电荷储存电能。 但在其储能的过程并不发生化学反应，这种储能过程是可逆的，也正因为此超级电容器可以反复充放电数十万次。具有充电时间短、使用寿命长、温度特性好、节约能源和绿色环保等特点。
电容的优势是大倍率放电能力强，术语是功率密度高。缺点是容量低，术语是能量密度低。 因为第二条，电容不可能取代电池。因为现有电池技术的能量密度已经为大家所诟病了。
汽车用蓄电池有什么和什么两类汽车一般采用哪类？
汽车蓄电池两种类型-区别为成本
燃油动力汽车装备的蓄电池（电瓶）分为两类，如何正确的选择电瓶要以启动系统的特点，以及原车蓄电池的参数决定。类别分别为：
两类电瓶均属于「Q类」（启动用电瓶），区别为干荷铅酸电瓶在出厂时是没有电解液的，这种电瓶的保存时间更长，落地后可以在“干涸”状态下存放两年左右的时间。使用时只需要加入「稀硫酸溶液」的电解液激活即可，这种电瓶的价格会低一些。
「免维护型电瓶」同样是铅酸类蓄电池，区别仅仅是出厂时就会加注好电解液，落地后应尽快装车使用才好。重点：W型电瓶在因电解液自然蒸发，导致性能衰减后理论上无法补充电解液，除非破坏性的打孔才能添加。不过大部分汽车使用的都是这种电瓶，原因为此类电瓶的电解液挥发速度很慢，在性能衰减后极板也已经严重硫化，活性物质的衰退基本决定了没有修复的价值；所以W型电瓶也是可以选择的，只是价格略高一些。
汽车启动电瓶会有一串复杂的参数，比如「6-QA-100-450」，其含义分别为：
选择电瓶最应该关注的是「最大启动电流」的标准，这代表了电瓶瞬间放电的最高强度。如果更换电池时选择「6-QA-100-650」的电瓶，在启动瞬间导线会承受超负荷的电流，用以启动发动机的“起动电机”也有可能因电流过大被烧坏。电动机有标准的额定负载，如电瓶或动力电池尾气输入的电流超过最大负载，电机真的有可能损坏，所以“450标准”是不宜改变的。
电瓶三年多了，该换了吗？
电瓶车一般2-3年换一次。
电动车电瓶的保养：
1、严谨选择充电器
有一句话在业界广为流传：电池不是用坏的，是充坏的。所以充电器的选择很重要。随车使用的充电器应与电池组相匹配，符合本说明充电器参数表要求，否则将有损蓄电池性能。
2、准确把握充电时间
在使用电动车过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，最好在电池使用了80%左右的电量后进行充电，如果电池电量一但用尽后，应关闭电源，不要使用电池‘回升电压’来强制行驶，以防止因‘过放电’而缩短电池寿命。
蓄电池连续充电时间超过10小时, 充电器仍不转换变灯或出现电池发烫现象,应立即停止充电交由电池售后服务处理,严禁在充电器不转换变灯的情况下继续充电。
3、定期检验避免暴晒
蓄电池不可靠近火源、热源，炎热季节严禁在阳光下直接暴晒，温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池限压阀被迫自动开启，直后果就是增加电池的失水量，而电池过度失水必然引发电池活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热，壳体起鼓、变形等致命损伤。同时还应避免蓄电池剧烈震动、碰撞和正负极短路。
电动车电瓶一般2-3年换一次。
电动车电瓶的保养：
1、严谨选择充电器
有一句话在业界广为流传：电池不是用坏的，是充坏的。所以充电器的选择很重要。随车使用的充电器应与电池组相匹配，符合本说明充电器参数表要求，否则将有损蓄电池性能。
2、准确把握充电时间
在使用电动车过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，最好在电池使用了80%左右的电量后进行充电，如果电池电量一但用尽后，应关闭电源，不要使用电池‘回升电压’来强制行驶，以防止因‘过放电’而缩短电池寿命。
蓄电池连续充电时间超过10小时, 充电器仍不转换变灯或出现电池发烫现象,应立即停止充电交由电池售后服务处理,严禁在充电器不转换变灯的情况下继续充电。
3、定期检验避免暴晒
蓄电池不可靠近火源、热源，炎热季节严禁在阳光下直接暴晒，温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池限压阀被迫自动开启，直后果就是增加电池的失水量，而电池过度失水必然引发电池活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热，壳体起鼓、变形等致命损伤。同时还应避免蓄电池剧烈震动、碰撞和正负极短路。
三年电瓶要不要换，需要根据实际情况定夺。如果用户平常维护到位，使用规范，还可以继续使用，一般电瓶使用四年到五年。如果用户平常维护欠缺，使用过度，导致亏电，那么三年电瓶基本上处于更换期，防范今后在使用过程中带来不可预见发生，建议及时更换电瓶。
电瓶属于什么经营范围？
电瓶也就是蓄电池，蓄电池属于制造业行业。
蓄电池(Storage Battery)是将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再充电，通常是指铅酸蓄电池，它是电池中的一种，属于二次电池。它的工作原理：充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出，比如生活中常用的手机电池等。
经营范围：电动车的生产和销售；货物出口。
其实为了便于以后的业务扩张，经营范围可以写得宽泛一点，比如“电动交通设备的研发、设计、生产和销售；自营货物与技术进出口”。有没有特别的许可经营的要求，如有，要写清楚。
汽车蓄电池电量不足怎么办？
确定蓄电池性能正常可以进行充电。
1、汽车蓄电池电量不足的原因有蓄电池性能下降，存电性能下降减弱，电解液减少，蓄电池性能下降的要考虑更换新的蓄电池。
2、汽车蓄电池长期充电不足，导致汽车蓄电池电量不足，常见情况汽车经常着车时间短，买菜开车行驶里程太短，上下班路程太紧，汽车车载用电器消耗的电量大于汽车车载发电机给蓄电池充电电量，长久以来导致汽车蓄电池处于亏电状态蓄电池电量不足，经常短途行驶或经常停放的车辆要记得怠速着车30分钟给车载蓄电池充电。
3、车载蓄电池存电量低有可能是车辆加装用电器漏电或原车用电器漏电消耗车载蓄电池电量，导致汽车蓄电池电量不足，经常出现车载蓄电池电量不足应检查车辆是否漏电。
- 4、车载蓄电池电量不足也需要检查汽车发电机发电量是否正常，车载发电机发电量偏低充电效果差也会导致车载蓄电池电量不足。
汽蓄电池电量不足怎么办。汽车蓄电池电量不足，有两种情况，停放时间过长，或者蓄电池达到使用寿命报废。如果停放时间过长引起的，可以搭电，或者用充电器充几个小时，如果汽车长时间不开，可把电瓶拆下放家里，隔一段时间充充电。如果是达到使用寿命了，更换即可，如果离得近，可以让老板上门换，如果离得远，可以让保险公司拖车过去换，旧的电瓶可以抵几十元上百元，具体看电池容量。
汽车蓄电池电量不足怎么办？这分为两种情况：
1、车子还能启动。如果车子如果还能启动，那就不用怕，因为启动后发动机能给蓄电池充电。打着火之后原地踩油门，把发动机转速稳定在3000转左右，连续踩个10分钟，再去路上兜两圈，电池就充差不多了。
2、车子已经打不着火了
电池彻底没电，车子启动不了，这就比较麻烦了。可以打电话给修理厂或者保险公司救援，他们会开车过来，牵线给你的车子“搭铁”，如图所示，就是利用别的车子电池把你的车子发动机启动着，车子启动了你再踩油门给充电。
那为什么汽车蓄电池电量会不足呢？原因也有两个：
1、如果是新车的话，那一般是车子停太久没开了，或者停车时大灯一直忘了关，以后用车要注意，即使很久不用车，抽空也要把车子启动一会充下电。
2、旧车的话那一般是因为电池时间太长老化了，那就该考虑换新电池了，不然冬天气温低的情况下更容易打不着火。
原创不易，喜欢就点个赞吧！我是爱开车的小美！
到此，以上就是小编对于蓄电池的问题就介绍到这了，希望介绍关于蓄电池的6点解答对大家有用。