特级飞行员什么待遇，空军飞行员工资一个月多少钱 工资高吗
大家好，今天小编在百度知道关注到一个比较有意思的话题，就是关于飞行员的问题，于是小编就整理了2个相关介绍飞行员的解答，让我们一起看看吧。
文章目录：
一、特级飞行员什么待遇
军航飞行员待遇
收入方面，军航飞行员虽然低于民航，但享受优厚的福利和政治地位。他们的薪金主要由飞行等级补贴和飞行小时补贴构成。飞行等级分为特级、一级、二级、三级，特级飞行员每月补贴最高可达2600元，三级最低约为600元。飞行小时补贴根据所驾驶的机型有所不同，例如飞苏-30等三代机每小时约600元，而飞运输机和直升机每小时不到200元。以一位上校军衔的一级飞行员为例，月工资（包括补贴）大约在1.5万元左右。
生活待遇方面，军航飞行员享有良好的饮食、医疗和飞行装备。他们有专门的空勤灶，由专业人员和营养师负责，食物需留样检查，飞行期间提供丰富的加餐。医疗保健方面，飞行部队有航医室，医院有空勤科，全军有空军总医院，飞行员就医无需支付费用。飞行装备全面，适应不同季节和气候的需求。此外，飞行员分配的公寓通常是部队中最好的建筑，结婚后优先分配住房。家属可随军安置，边远地区飞行员家属可特招入伍。孩子高考时，虽无加分待遇，但报考军校另有政策。每年有一次强制性健康疗养，30天，全国空军疗养院轮流。还有20至30天的带薪休假（探亲假），路费报销。
政治待遇方面，军航飞行员通常在42至47岁安排停飞，运输和直升机飞行员则在47至52岁。飞行时间满17年的飞行员可领取一次性停飞补助。停飞后，飞行员可转业成为公务员或自主择业，继续在航空公司飞行。
通航飞行员待遇
入行门槛相对较低，但收入、生活待遇、福利和政治地位相对较低。公务机飞行员收入较高，而其他通航飞行员的收入差异较大。大多数通航飞行员按飞行小时计酬，但由于行业不景气，实际收入可能低于预期。
生活待遇方面，通航飞行员经常需随业务出差，有的甚至几个月不能回家。业务不佳的公司飞行员可能长期失业。生活待遇参差不齐，无法一概而论。
政治待遇方面，民航和通航飞行员的政治地位不如军航飞行员。对于民航和通航飞行员的政治待遇，笔者不太了解。
民航飞行员待遇
近十年来，民航飞行员的薪金收入明显提高，但政治地位有所下降。最高收入的为民营航空机长，年收入约150万；其次是公务机机长，年收入约130-150万；再次是地方航空公司机长，年薪约80-130万；最低的是国企三大航机长，年薪约50-90万。
生活待遇方面，民航飞行员的生活待遇不一，与军航相比有明显差距。大部分航企提供免费空勤灶，医疗待遇与一般企事业单位相似。住房方面，少数公司提供福利房，大部分提供住房补贴。休假方面，由于航班延误，飞行员的工作量增加，很多飞行员连续多年无法休假。飞行员身体无问题的情况下，原则上可飞行至60岁，部分公司允许63岁退休。
政治待遇方面，尽管国际公约和民航法赋予机长绝对权力，但在实际操作中，机长决策不易，需考虑飞行安全和公司效益。后勤支持较弱，机长在处理紧急情况时需当机立断，但事后可能面临各种质疑。近年来，个别旅客在飞机上闹事，机长难以轻易行使权力，这反映了符合国情的和谐特色。总的来说，民航飞行员的政治地位相比十几年前有所下降。
二、空军飞行员工资一个月多少钱 工资高吗
一般来说，空军飞行员的平均工资是，空军飞行员工资5万到8万左右，差距主要体现在是不是教员，航线等。副驾驶的工资在2万到3万左右。支线航空公司，比如海南航空，厦门航空。大约 20% 的飞行员在这样的航空公司，平均工资比三大航高2万到3万。
飞行员每月工资待遇有多少
民航飞行员工资能达多少，是很多人最关心的问题。学习飞行需要很大的花销，大约七八十万元，不过费用由签约的航空公司全包，学员个人只需承担大学期间正常的学费和生活费用。
民航飞行学员毕业后，会被分配到航空公司所属的各分公司当客机驾驶员。在正式执机前，还要参加数月的模拟训练，全部考试合格后，就可以成为一名副驾驶员。
飞行员待遇根据其级别和所飞机型不同会有所差别，总体上工资丰厚，副驾驶工资超过2万元，如果成为正驾驶，或者飞国际航班，工资会成倍增长。
而空军飞行员还有飞行小时补助，这个补助根据你所飞的飞机而定，飞直升飞机和运输机一般是每小时60-300，飞轰炸机的在600元。
但是歼系列飞机，尤其是歼10会更高，飞歼10、歼11-11B等飞一个小时900元左右。
所以说一个空军飞行员的月工资在8000-23000元左右，而且还有每月1100元伙食补贴，年工资在11--30万元左右。再说穿衣住房都是国家免费提供的。战斗机飞行员的妻子，还可以特招入伍当军官;子女上大学有照顾，如果考不上地方大学，可以安排入军校。
飞行员的就业前景如何
需要：中国近年来每年引进数百架飞机，从 2004 年到 2007 年，在短短两年半的时间里订购了 800 多台，一架飞机需要 10 到 16 名飞行员，加上现有飞行员退休等原因，每年需要成千上万的人。
过去几年，年培训规模约1000人。也有少数来自空军飞行员职业的民航飞行员。但是因为这种方式会影响空军飞行员队伍的稳定性，逐渐被空军拒绝。
综上所述：未来几年，国内飞行员仍存在严重断层和短缺。含金量最高的职业是飞行员，薪水非常高。
随着经济和全球化的发展，在世界各地开展业务，旅游等活动对航空业产生了巨大需求。蓬勃发展的航空业，飞行员需求再创新高。由于劳动力对就业市场的反应迟缓，全球试点行业供不应求，工资也在上涨。
所以无论是中国还是全球试点市场，这是一个很好的切入点。我们计划的毕业生将获得国际认可的商业飞行员执照，可以在世界各地就业。
到此，以上就是小编对于飞行员的问题就介绍到这了，希望介绍关于飞行员的2点解答对大家有用。