二手车（二手车该不该买？为什么？）
大家好，今天小编在头条问答关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍二手车的解答，让我们一起看看吧。
二手车该不该买？为什么？
关于该不该买的问题其实是无意义的。二手车存在，本身就是具有很强的市场吸引力。那换个方向问，为什么不买新车呢？
首先，我们要知道，买二手车无非这三个理由：
1、我是新手，技术没那么纯熟，新车会更容易被自己给糟蹋掉，所以需要一辆二手车来练练技术。可能就开个一年半载，等技术练好了，就换个新车，所以买的二手车以经济实惠为主；
2、二手车相对便宜，能以更低的价格买到自己想要买的车型。我们大多数人多多少少都有那么点虚荣心，想要买奔驰宝马，带着女朋友去潇洒；想要回老家时，让附近乡亲看到开豪车后，夸赞一次自己好出息。在自己经济能力不足以购买新车的时候，很多人也都会选择买二手车，只要车质量没问题，那就是非常划算的一次交易，不是吗？；
3、务实的人，这类人的需求很直接：车况好、价格低、耐用就好。这类人多半是有家庭的，所以买车会考虑家庭，耐用就是他们考虑的关键。因为他们多半买了之后是开很多年，车况不行了才会再换。
所以，你可以对应你是哪一类人，如果你是其中一种人，那二手车就该是你的一个选项。如果你本身并没有什么资金压力，那为什么不买新车呢？
可能很多人也会认为，二手车市场鱼龙混杂，没有规范化，会怕踩到很多坑。那是因为你去的二手车市场管理制度上比较松散。要想尽量杜绝这些情况，还是得去大的二手车市场，甚至是已经做成品牌的二手车市场。因为这样的二手车市场在对商户的监管上面会更严格，甚至成立消费者投诉站。消费者在市场买车出了问题，可以直接找到他们帮忙处理，约束商户行为，做到诚信经营，尽量的保障消费者权益。如果在车辆质量问题无需担心的情况下，入手一辆二手车也未尝不可，你说是吧？
二手车个人感觉能买，有需要肯定就有交易。
最好是那种知根知底的，年限，车况，有无大事故都能知道。二手交易市场也有精品车，不过二手车交易市场监管不力，水很深！现在比较出名二手交易平台也各种欺骗的报道！最好是有懂二手车交易的朋友和修理厂的朋友帮忙查看才能稍微放心
为此小编专门跑了一趟二手车市场进行了了解，正好看到我的朋友在二手车市场里面卖车，这回倒好了可以好好地了解一下啦。一进去就发现遍地的二手车其实你会发现这些二手车如果你详细了解一下你以为这是4S店呢，遍地的新车让你自己都挑花了眼，而且价格还特别美丽的哦。
其实在小编真正的了解过后才发现其实这些车卖那么便宜的价钱是理所当然的，因为你们不知道这些车是如何来的，据朋友借钱，如果是一个陌生人来店里看车，那么肯定会让客户随便挑选，自己喜欢哪一辆车直接开走即可。但是如果熟人介绍过来买车，那么就不一样了，肯定是会跟他讲哪些车可以买哪些车不可以买，所以说大家如果有考虑买二手车的打算一定要谨慎对待。
二手车的内幕太大，我们根本没法从他的内幕了解，只能看外观，外观再怎么美丽也不要，因为越是那种美丽的二手车，老板肯定是越低的价格收购过来的，所以说当你看到比较新的二手车千万不要直接相信老板的话，再便宜也不能要，买到手里你想退都退不掉。
为什么说二手车不可以乱买呢？因为当你买二手车的时候走的程序也跟买新车一样，都是走相关的程序一样，都会签合同的，当时买的时候你会发现这辆车一点毛病都没有，但是当你开一段时间的时候你就会发现这辆车会有好多小毛病发生，这样的话你就没法去二手车店里进行退车，因为毕竟你跟人家签啦合同，如果后期出了点什么毛病的话你根本没地方去诉说。
不买二手车的原因还有一个就是致命的原因，因为现在的国家一直在强调环境的保护，太多太多的车子根本达不到国家空气排放的标准，所以说以后汽车大部分都是国六排放，那么就会有一大批的国五汽车将要走近二手车市场，那这个时候会出现什么情况呢？又将会出现一大批的新车卖不出去，价格再低也不好卖
所以说这个时候买车一定要注意这些细节，车子的出厂日期，车子的里程数，车子的发动机部件是否更换过，还有就是车子即将报废的年限以及车子排放量。这些通通要看仔细了。
在美国像这一类的汽车直接处理掉，很少有人买二手车，因为新车的价钱已经很便宜了，没必要再给二手车市场一个表现的机会。再说了，买车是每个人的爱好，买到自己心爱的轿车是自己的一个个小小的追求给一次买车嘛，给你自己一个开心一个放心，买一个新车就好了。
买新车就是给自己的一个保护，因为买完新车后有一定的保障。让自己开的开心，开的放心才是买车的最终目的。
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我是一名二手车评估师 我感觉
买二手车的好处 保值率 几乎不怎么佘钱
坏处呢 就是怕买到事故车 怕买的价钱高 但是大家可以参考很多网上平台的价钱 也可以找专业代看 一次大概就是300~500元
人人车、瓜子二手车、优信、这几大二手车平台，你们最看好哪个？
说实在的，这几个平台我都没看好，都打广告打的挺好，说什么没有事故的，没有水泡的，没有跑的公里少啊，跑的什么什么东西的，其实他们这平台只是一个平台，后面的工作呀，还是人为操作？有没有试啊？有没有破水啊？还另说，还是以事实说话为准，他们打广告打得很好啊，什么明星啊，说没有试过放心，没有中间转差价，那是不可能的
你好，很高兴回答你的问题。
首先作为一个二手车车商来说，这几个平台其实都一样。不管是人人车，瓜子二手车还是优信二手车。虽然最开始他们打的口号都是没有中间商赚差价等等，但现在你可以去他们的网站上去看。个人车主还是比较少的。大部分还是别的二手车商的车挂在他们网站上。而这个是他们主动找实体店的二手车商协商，把实体店的二手车挂在他们的网站上进行销售。
就这三个平台而言，我个人不看好优信二手车。目前已经可以不叫优信二手车。因为优信二手车业务已经全盘被58同城收购。
因为卖车，这几个平台前几天都接触了，人人车相对于另外两个平台来说要差，车源不去两个平台多，说下两个的区别，瓜子是上门检测，然后把你的车上平台交易，现在瓜子好像出了一个保卖业务，不过貌似比较黑，卖家收百分之二的保卖费，买家收百分之四的买车费用，他是两头都收钱，总体来说瓜子上的车源还不错，优信的话是他们人员不上门的，你得把车开到他们门店做评估，他们会给你出一个价格，他们大概的意思就是说现在他们平台主要是把车主的车收了然后做分期再卖给买家，主要收分期费用，不过我在优信上看的还是车商比较多，而瓜子上个人的车源就比较多，价格来说因为优信车上做的比较多所以把车捯饬的漂亮，不管这两个平台哪个平台，都是为了卖车而卖车的，所以买家一定得自己擦亮眼，因为有些东西他们是不会主动提醒你的，所谓的各种检测和售后都是扯淡，反正要不就是不在保修范围，要不就是保不了！不过这两个平台的车源还真是挺多的！
初始一看这个问题好无厘头，这四家公司其实完全是不同的模式。瓜子和人人车都是做C2C撮合个人对个人交易的，优信是做B2C抢车商饭碗和做B2B抢4S店生意的，而优车诚品是做B2C而坚持线下开店卖车的。（具体情况见下图，知乎专栏中的一篇文章有详细阐述）这不是关公战秦琼吗？
然而以上只是静态的视角，如果从动态的视角来看，情况就完全不是这样了，阿里还为了不伤天害理曾经发誓不做游戏，谷歌还不碰硬件而曾经和苹果和谐共存，商战从来就没有界限。所以说这个问题还是很有前瞻性的。特别是自2016年以来，二手车的投融资环境发生巨变，从2014-2015年的疯癫（总共发生了四五十起投融资事件，总投资额超过20亿美元）一下子进入寒冬。而今年几家公布的巨额投资其实也是在拿之前的融资记录炒冷饭。
于是各家开始不断拓展自己的边界而尝试别人家的模式，变换新姿势来赢取资本市场的入“股”。优信已经从B2B拓展到B2C、网上信息平台、线下开店以及汽车金融等多个模式，基本快集齐商业模式的七颗龙珠。两家C2C的企业早已没有坚守C2C，其实已经拓展到帮车商卖车的模式（或许也可以划入到B2C的范畴），占到交易量中的不小比重；甚至还出现两家对卖，相爱相杀，不过这样交易量是可以蹭蹭得涨。只有优车诚品还在比较专注地开店，已经在四个城市落地，但是较之其标杆企业CarMax，仍需要较长期的奋斗。
未来的格局一定he现在不一样，而要看清未来，必须要抓住变革中的力量或者不可逆的过程，这种变革的力量最终反映的是商业本质或经济驱动：
- 半闭环一定会转换到全闭环的交易控制，而没有中间态，如同不连续的量子态。不控制交易的玩家一定会为了更高的利润而控制交易，而且不会存在半闭环的状态（只控制检测或者POS机刷卡）。道理很简单：搜房会牺牲房产广告平台业务去做经纪人业务，而链家不会退回来去抢安居客的广告平台业务。纯开环不控制交易的模式不转换为控制交易的模式只存在一个关于利益的理由：全开环的玩家，在目前状态获得足够大的利益。比如：安居客和58同城+赶集的房产收入在2016年已经超过整个搜房的广告收入，因此它们不会牺牲如此大的利益去做闭环的中介人交易。
- 有车源资源以及线下资源的模式必将向闭环交易转换而成为大型车商+。比如：优信，坐拥B2B的车源、B2C客源以及控制了车商的检测和POS机刷卡，很有可能尽快完成摇身一变成为超级车商+；神州租车，坐拥天然的车源以及线下门店和客源，正在快速成长为超级车商+。
最终的格局大概如上图，有些家会打在一起，有些家会打在一起之后发现并不合适然后回到自己的一角。二手车，终究是市场很大，大家各就其位，无非就是需要耐心去等待市场的不断放大和消费者对二手车观念的进一步接受。
二手车到底好不好？值不值得购买？
有个小段子，说花了15万买了台新车，人家称呼你“师傅”；同样花了15万，买了台二手豪车，人家称呼你“老板”。
其实，现在的很多专业门店在做精品二手车，质量上面有门店把关，签有质保合同，如果发现质量不对，可以索赔的。所以不要以过往的旧意识，以为二手车毛病各种毛病，专业门店会给你专业的建议的，哪些需要维护，哪些需要养护等等，不用担心的。
在发达国家，二手车交易量是非常高的，很多人的第一辆车是二手车。中国的二手车交易发展也很迅速。二手车节省了购置税、加上折旧等，再加上甲醛等有害物质的降低，性价比是比较高。虽然不可能出现像《变形金刚》中4000元买到了大黄蜂，但是，买到精品二手车，确实具有非常高的性价比的。
我个人是不赞成买二手车的！
正常的私人用车基本都在10年左右，一般来说家庭用车比较轻，10年左右在10万公里左右。
有钱的玩家换车快，但车辆损耗也大，所以买到也不值。
这里面有的二手车还是事故车、泡水车，不了解内情的人一定要谨慎购买。
二手车值不值得买不能一概而论。
有很多人因为经济限制想买辆体面的车，但手头紧张，二手车便宜点不懂行又怕掉坑，买不了BBA只好辆一般的车。
其实二手也有很不错的商家，非常规范，我有一个朋友他有位关系很好的知己是做二手车生意的，在他那里买了一辆奔驰E级17年上牌公里不多，车况相当好才20万多点，他自己很满意，但是这样的好事很难遇见，如果有熟人二手车还是有很多好车值得买。
二手车好不好？一个字：好！最好的地方就是不用买购置税，我们都知道十几万的车就要买一万多的购置税，还有店保也有个五六千，再算一个新车磨合期，跑个3000公里就首保，跑跑长途，拉拉发动机，这都是前面的车主帮我们做好了，所以说二手车非常值得我们购买！
新车还有让4S店回收回去的呢，二手车有点问题也能让人理解，但是最怕遇到那些，不知来源的二手车，比如说一辆高尔夫全部算一下14W左右，但是开了两年的高尔夫人家卖给你五万，要知道高尔夫还是挺保值的，五万块肯定划算啊，但是就是不能过户，这种车就算两万您了也别买！为什么？原因很多种，来历不明，说不清楚这辆车是怎么来的，是被盗抢？还是车主还不起贷款，快被银行回收了，故意把车卖了，说车丢了，这都有可能，等回头警察找上门，直接把我们的车拉走，再便宜的汽车，钱都打水漂了！
二手车最重要的一点，就是撞了不心疼，去年我新买了一辆新车，第一次撞心疼得我不行，就划破了一点漆面，我就去重新喷了一下，后来想喷一下反而影响保值了。
二手车不一样啊。二手车被撞一下也不心疼，前面的车主不知道撞了多少次了，小伤就不会太在意了，等修车的时候，说不定都是好几处伤痕一起修理，不会专门去修理一个伤痕，所以从这点来说，我觉得二手车还是挺值得购买的！
买二手车不只是买一辆代步车那么简单。比如大众的甲壳虫，现在市面上买不到了，只能进口渠道想办法，但是如果特别喜欢这个车，就可以直接买一辆二手车，一些经典的车型，自己特别喜欢，复古的汽车，停产的也就只能买二手的了，所以说二手车是一个趋势，我所在的三线小城市，这两三年里一口气开了11家二手车市场，火爆程度令人惊叹！
二手车平台：优信、瓜子、人人、58哪个更靠谱、更诚信、更放心、更便宜？
其他的不知道，优信就算了吧，签合同时签的是按揭合同，车出了事故成以租代购了，理赔时让保险公司把钱打到金融公司，金融公司要让客户把按揭费结完才能打理赔费用过来，客户有钱还好，没钱就只有把车放在修理厂自己慢慢交完按揭才能提车了，而且贷款利息比买新车贷款利息高得多，无良商家
我在瓜子二手车上买过车，所以我来回答你的问题吧，现在二手车水太深，有些车就算是资深车贩子都看不来，技术好的都以假乱真了，我当时在二手车市场看中一款车，当时开来的时候表面上看贼干净、贼立整，上车试车时候什么也看不来，当时就想这车真心不错都有点动心了，在我马上动心要交钱的时候，我哥带来个朋友是开汽车修配厂的，带过来我哥就说让你这个哥试试车在做决定，试车以后打开机盖检查的时候就发现问题了，初步判定为事故车，后来再仔细检查时候发现这车问题很大，再后来我哥给了一个他们不能接受的价格，这个事就不了了知了。而且当时瓜子的工作人员非常想让我买这车因为他们要收取我的一个费用怎么叫我忘了，大约2000元左右，所以一些平台说没有中间商赚差价，是不可能的，而且车本身的质量不能保证，建议你买车一定找认识的熟悉的或者懂车的人才行，但是也不能一棒子打死就说平台没有好车，也会有好车，只不过不会给你白服务的，有那么一句叫做“羊毛出在羊身上”。
到此，以上就是小编对于二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手车的4点解答对大家有用。