工厂件是什么意思?，原厂件、正厂件、副厂件、拆车件
大家好，今天小编在百度知道关注到一个比较有意思的话题，就是关于厂件的问题，于是小编就整理了3个相关介绍厂件的解答，让我们一起看看吧。
文章目录：
一、工厂件是什么意思?
工厂件是指生产过程中所需要的各种零部件、元器件及成品件，这些物品在生产过程中具有重要的角色。通常情况下，工厂件都是由专业的制造厂家进行生产的，如果工厂件的质量不可靠，那么整个产品的品质就会受到影响。
工厂件可以按照所处的位置分为内部工厂件和外部工厂件。内部工厂件特指生产线中必备的零部件和辅助设施，如输送带、电机、开关等；而外部工厂件则是更广义的概念，包括了从供应商采购的原材料、配件等。此外，根据其用途分类，工厂件也可以分为机械类、电子类、软件类等不同类型。
在整个生产过程中，工厂件的质量直接关系着产品的品质、生产效率、甚至在某些行业中直接关系着人的生命安全。因此，制造商必须勉力保证所使用的工厂件的质量，以确保产品能够满足客户的需求。另外，工厂件的集成、标准化和自动化也是提高生产效率、减少制造成本的关键。
二、原厂件、正厂件、副厂件、拆车件
原厂件、正厂件、副厂件、拆车件
原厂，正厂，傻傻分不清楚！正厂，副厂，分不清才离谱！更换汽车零件套路满满水有点深，大家在换零件之前要搞懂一个问题那就是原厂件、正厂件、副厂件、拆车件这些是啥意思？原厂配件是最纯粹的配件
汽车制造商即整车厂掌握了发动机、变速箱、底盘等核心零部件的关键技术。然而，一辆汽车有数千个零部件。制造那些非核心零部件，所以汽车上的一些昂贵的核心技术部件如一些灯具、塑料装饰件、车身面板、座椅、门玻璃等大多是外包的，主机厂不会自行生产。原厂配件是指供应商按照主机厂的标准生产的配件，生产完成后送到汽车制造厂检验后入库。正规原厂汽车配件做工完美，与原厂配件质量基本一致，没有小瑕疵，外观和性能与原厂配件一致，并且有专业资质证书，并且还会有厂家的LOGO和配件编号。被标记，属于最“纯粹”的配件。一般主要供应给正规4S店，是汽车厂家专门提供的售后供应配件。它的适应性是最好的，价格当然也是相对最贵的。
正厂件均由供应商生产，品质有保障
一般来说，很多汽车零部件并不是厂家自己生产的，而是委托给一些具有丰富制造经验的供应商，比如知名的博世、曼、法雷奥、海拉等专门针对这些。在为汽车生产企业生产配件的同时，也允许生产相同规格、标准的配件用于自售，但产品上不带有汽车生产企业的标志。一般来说，正品配件的优点是有接近原厂配件的质量保证，但有些配件的兼容性可能不如原厂配件，而且正品配件会比原厂稍微便宜一点部分。
副厂件说白了就是子厂零件，都是仿品
子厂零件的来源有很多。第一类是具有生产资质的中小型供应商生产的相关零部件，其材料和工艺接近原厂零部件，但因各种原因未获得汽车制造商的采购资格；第二类，根据一些汽车配件的规格，仿制生产出来的配件，材质和工艺都会有所不同，但都有自己的品牌包装；最后一种是高仿产品，只是假冒原装或正品零件。副厂件价格比原厂件便宜，但受制于技术成本。分厂零件质量参差不齐。如果要更换一些关键部件，为了保险起见，建议使用原厂部件。
拆车件是指无法保证拆卸零件的来源
有些汽车配件是从较新的事故车或代用车上拆下来的，基本上是二手正品配件，以及从报废车或事故车上拆下损坏零件再制造的配件。非常不可靠。注意：虽然是所谓的报废件，但我们建议您不要碰报废件，除非您的车比较旧，找不到配件，或者您的汽配“老司机”知识渊博，推荐。
那么这些不同产地的配件该如何选择呢？如果您对配件不熟悉，建议您到授权4S店或授权维修店更换正品配件（价格稍贵，但有保修）。
三、常说的副厂件是啥?和正厂件差异在哪?
随着各种汽车连锁配件店的兴起，车主对爱车的配置进行加装、改装越来越流行。这其中的原因不难理解，无非就是车主对车的个性化需求越来越高，购车之初所选择的车型功能、配置不能满足后续日常的需求了。
那很多人会问，那为何不在购车的时候直接选择配置齐全的高配车型，或者直接在4S店加装？道理也确实是这个道理，但首先，高配车型的价格要比中低配车型高出许多；其次，直接在4S店进行加装，配件费比外面贵出不少，并且，还要算上较高的工时费。
所以，这就是很多车主选择在外面配件店进行加装的主要原因了。但在外面配件店加装，就难免要遇到问题：究竟是选择正厂件还是副厂件？为什么正厂件要比副厂件贵出许多呢？
正厂件、副厂件究竟是啥？
通常意义上，正厂件是指整车厂正规渠道提供的零配件，而其他的都是属于副厂件。一般正厂件的配件都有品牌的LOGO和整车厂的零件号，表明这是官方授权来自整车厂采购部的配件。
而为了适应市场不同的需求，就有了各种副厂件，就是与整车厂没有关系的其它厂家生产的零部件。但现在一些好的副厂件也会挂上自己的品牌LOGO，甚至在改装界、汽配城里还有很高的知名度和认可度。
正厂件、副厂件质量差异究竟多大？
在这里，我们首先需要搞清楚的一个问题是，副厂件并不完全等同于假冒伪劣件。假冒伪劣件，是指假冒配套厂件、正宗配件、副厂件三种配件的生产厂家生产的零部件。事实上，市场上也有一些质量不错的副厂件，只要车型适用，车主完全可以放心使用。
举一个很熟悉的例子，很多城市都采用现代伊兰特、大众桑塔纳、捷达等车型作为出租车。除了这些车本身经久耐用以外，还因为出租车损耗极高，选择这些车型后配件很多，也很便宜，更容易养护。
但4S店则不同，之所以4S店的配件价格能够卖那么贵，是因为其所有卖的配件理论上都是正规渠道的原厂件，质量更有保障；当然，也不排除某些道德低下的4S店在某些不影响行车安全的配件上，例如灯具、玻璃等生产工艺较低的配件上采取以次充好、以副充正的做法。
正厂件、副厂件价格差异究竟多大？
车业杂谈只能说这里面水太深，简单地去了解还真的弄不明白。以宝马5系的前大灯总成为例，4S的官方报价大概在1万元左右，算上工时费在1万出头的样子。
而下图是车业杂谈在某汽配网站找到的一些比较大的副厂报出的价格，可以看出，价格缩水幅度在50%左右。
再看下图，是车业杂谈在某汽配件批发网站上找到的最低价格，居然仅为4S店的正厂价格的1/10。当然，这种价格太过离谱的不用考虑，大部分可能都是一些拆车件。
但总体来说，正厂件和副厂件之间价格的差距是比较明显的。不过，在汽配城里面，正常件和副厂件的价格差异其实都已经很透明化，例如凯立德这种最为常见的加装导航件，各个地方报价的差距都不大。
其实总的来说，副厂件和正厂件之间的差距，就跟购车时候选择不同车型的差异是一样的，都是一分钱一分货。副厂件之所以有市场，是因为便宜；而正厂件之所以贵，也是由于它质量更有保障；大家其实不用太纠结这个问题，在一些关系行车安全，例如前挡玻璃、刹车片等配件的时候还是选择正厂件更好，而例如上文提到的凯立德导航这种，选择副厂件也无妨。
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到此，以上就是小编对于厂件的问题就介绍到这了，希望介绍关于厂件的3点解答对大家有用。