铁锂矿石的物理特性,别太离谱!磷酸铁锂电池成本会降到0.3元/Wh?

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大家好,今天小编在百度知道关注到一个比较有意思的话题,就是关于铁锂的问题,于是小编就整理了3个相关介绍铁锂的解答,让我们一起看看吧。

文章目录:

  1. 铁锂矿石的物理特性
  2. 别太离谱!磷酸铁锂电池成本会降到0.3元/Wh?
  3. 铁锂电池与三元锂电池的区别是什么

一、铁锂矿石的物理特性

铁锂云母,磷酸铁锂。
1、主要产于云英岩中,亦见于伟晶岩、高温热液脉中。单斜晶系,对称型m,晶体呈假六方板状,集合体呈鳞片状。薄片具弹性,铁锂云母具有弱磁性,可用磁选法使其与脉石矿物分离。
2、一种具有橄榄石结构的晶体,属于正交晶系,空间群为Pmnb型。磷酸铁锂具有较高的热稳定性、无污染、成本较低、较高理论比容量(170mA·h/g)、工作电压较高(3.5V)及充放电循环曲线平稳等诸多优势,但因磷酸铁锂的电子电导率小及离子扩散系数低,因此导致其应用场景有所受限,多以往磷酸铁锂中掺杂或包覆部分金属离子或碳以改善其电化学性能。

二、别太离谱!磷酸铁锂电池成本会降到0.3元/Wh?

没想到,实在没想到。原以为新能源产业的内卷之势在2023年就已经是高峰,然而就目前的市场形势来看,2023年的内卷只是序幕,2024年才会是高潮。

 

根据国内某家知名媒体爆料,近日国内两大一线动力电池厂商正在竞争,正所谓“神仙打架,凡人遭殃”,这令众多二线动力电池厂商瑟瑟发抖。

 

据悉,宁德时代正向车企推广一款173Ah的VDA规格磷酸铁锂电芯,标配2.2C倍率快充,电芯价格不超过0.4元/Wh;与此同时,比亚迪旗下的弗迪电池也在内部通知让团队降本增效,加强物料管控。

 

根据中国动力电池联盟数据显示,2023年宁德时代的电池全年装车量达到167.1GWh位居首位,市占率达到43.1%;比亚迪则位居第二,全年装车量为105.48GWh,市占率达到27.2%。

 

也就是说宁德时代和比亚迪这两家企业就占据了动力电池市场70%的份额,一旦这两位业界大佬率先降价,那么其他二线厂商就必然会跟着大幅降价。

 

结合近一年动力电池原材料价格降低的幅度来看,在2024年继续下跌已是趋势。

 

电池级碳酸锂,在2022年11月达到历史至高点60万元/吨,而在2023年年底已跌至10万元/吨左右,降幅超83%;同样,磷酸铁锂电池原材料也大跌特跌,这导致两种动力电池电芯的价格急剧下降,不少小的电池厂商生存已是问题。

 

数据显示,2023年磷酸铁锂电芯和三元电芯的价格已经分别从年初0.825元/Wh和0.92元/Wh,降至年底的0.43元/Wh和0.515元/Wh,降幅分别为47.88%和44.02%。

 

如今新年伊始,宁德时代还将率先把磷酸铁锂电芯的价格降低至0.4元/Wh以下,这又将会掀起一波行业连锁反应。例如本月12日,宁德时代最大客户特斯拉在经历几次涨价后开始一轮大降价。

 

特斯拉Model 3后轮驱动焕新版降价1.55万元至24.59万元,Model 3长续航焕新版降价1.15万元至28.59万元;Model Y后驱版降价0.75万元至25.89万元,Model Y长续航版降价0.65万元至29.99万元。

 

有传言宁德时代在业界的电池价格是要高于行业水平10%的,但如今宁德时代为何要放下身段参与价格战?

 

这其中原因与近两年车企纷纷开始自研电池欲脱离宁德时代有关。例如蔚来自研固态电池、长安汽车发布自研电池品牌金钟罩电池、极氪汽车推出自研品牌金砖电池,无形之中加重了宁德时代的潜在压力。

 

受此影响,宁德时代的产能利用率也有所下降。数据显示,宁德时代在2023年上半年电池产能仅为154GWh,产能利用率仅为60.5%,同比下降高达20.7%!

 

而在营收方面,根据2023年第三季度财报显示,宁德时代净利润为104.3亿元,环比下滑4.28%。

 

因此,放下身段参与降价也是被迫而为之。根据测算,若宁德时代向车企推广的173Ah VDA电芯能顺利投产销售,按照0.3元/Ah的价格计算,60度电池包价格可降低2.4万元,100度电池包价格可降低4万元,对于车企而言具有极大的吸引力,提供了更多整车降价空间。

 

也许宁德时代是受到车企纷纷自研电池的影响,但现如今新能源汽车、动力电池的价格战已经剑拔弩张。既然没办法停下来,不妨让暴风雨来得更猛烈些,反正最后能让消费者收益就行。

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三、铁锂电池与三元锂电池的区别是什么

【太平洋汽车网】性质不同,磷酸铁锂电池:以磷酸铁锂为正极材料的锂离子电池;三元锂电池:锂电池的正极材料是采用镍钴锰酸锂或镍钴铝酸锂三元正极材料。

铁锂电池与三元锂电池的区别是什么

随着新能源汽车行业的蓬勃发展,国内的电池行业的发展势如破竹。作为电动汽车的核心部分,动力电池的配置起着至关重要的作用。目前市面上各个汽车主机厂所选择的电池种类大致分为两种,一种是三元锂电池,一种是磷酸铁锂电池,两者区别如下。

一、性质不同

1、磷酸铁锂电池:以磷酸铁锂为正极材料的锂离子电池。

2、三元锂电池:锂电池的正极材料是采用镍钴锰酸锂或镍钴铝酸锂三元正极材料。

二、主要材料不同

1、磷酸铁锂电池:锂离子电池正极材料主要有锂钴酸、锂锰酸、锂镍酸、三元材料、磷酸铁锂等。其中钴酸锂是大多数锂离子电池的正极材料。

2、三元锂电池:三元复合正极材料是以镍盐、钴盐、锰盐为原料,镍、钴、锰的比例可根据实际需要调整。

三、应用不同

1、磷酸铁锂电池:大型电动车辆:公交车、电动汽车、景点游览车及混合动力车等;轻型电动车:电动自行车、高尔夫球车、小型平板电瓶车、铲车、清洁车、电动轮椅等;电动工具:电钻、电锯、割草机等。

2、三元锂电池:广泛应用于移动和无线电子设备、电动工具、混合动力和电动交通工具等领域。

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(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

到此,以上就是小编对于铁锂的问题就介绍到这了,希望介绍关于铁锂的3点解答对大家有用。