轮胎各部位名称 图片讲解，轮胎胎面不平的表现有哪些
大家好，今天小编在百度知道关注到一个比较有意思的话题，就是关于胎面的问题，于是小编就整理了4个相关介绍胎面的解答，让我们一起看看吧。
文章目录：
一、轮胎各部位名称 图片讲解
具体请见下图
您好！
轮胎由四部分组成：胎冠、胎肩、胎壁、胎唇。
参考资料：米其林官网 www.michelin.com.cn
轮胎花纹不一样的影响：1、影响轮胎的使用寿命，导致汽车油耗增加；2、四个轮胎抓地力不平衡，容易导致汽车行驶打滑、跑偏，下雨天行驶会有侧滑危险，有一定的安全隐患；3、影响汽车行驶的舒适性，磨损程度变快。轮胎花纹的主要作用是增加胎面与路面间的磨擦力，防止车轮打滑，当花纹减少，磨损程度加深，意味着车辆刹车距离会受到影响，为了自身安全考虑轮胎应该提前更换。如果轮胎的胎面以及胎壁出现裂纹，表示轮胎已经出现老化，行驶的里程也不会太长，也要尽快更换轮胎。
胎面（直接和路面接触的部分）厚橡胶层为胎面与路面间提供了界面。耐磨橡胶可以保护胎体和带束层断裂和影响，延长行驶寿命。
胎肩（轮胎肩状突出部位）胎肩位于胎面与胎侧之间，肩部橡胶最厚，因此，该设计必须允许轮胎在行驶过程中产生的热量容易扩散。
胎侧（轮胎的侧面）这部分位于肩部和胎圈之间，具有良好弹性的胎侧保护着胎体，并提升驾驶体验。轮胎的型号、尺寸、结构、模型、生产公司，产品名及各种特征都将在此进行说明。
胎圈（直接和轮辋接触的部分）胎圈把轮胎附在轮辋上，在接口处包覆帘布。胎圈由胎圈钢丝，胎圈，胎圈包布和其他零件组成。胎圈的设计一般是能够胎圈紧凑地绕着轮辋，并保证万一气压突然膨胀时，轮胎也不会脱离轮辋。
胎体（轮胎结构）作为轮胎最重要的结构，整个内层帘布被称为胎体。胎体的主要作用是维持气压，垂直负荷同时吸收震动。
缓冲层或带束层（位于胎面与胎体之间）缓冲层是位于胎面与胎体之间的一个帘布层，用以保护斜交轮胎的胎体。缓冲层可减少震动，防止断裂或防止直接来自于胎体对胎面的伤害，同时也能防止橡胶层与胎体之间的断裂。
带束层是子午线轮胎或带束斜交轮胎的胎面与胎体之间的一个强化层。它的功能与缓冲层相似，通过紧紧包裹胎体，以增加胎面的刚性。
内部衬里内部衬里是由一层橡胶组成，它可以防止气体扩散并代替轮胎内部的内胎。
内部衬里一般由一种被称为丁基橡胶的合成橡胶或聚异戊二烯的各种橡胶组成，内部衬里可保持轮胎内部的气体。
二、轮胎胎面不平的表现有哪些
- 容易侧滑：轮胎胎面不平的车辆行驶过程中，与地面的摩擦阻力不同，容易在刹车的时候或者在转弯的时候出现侧滑。
- 增加油耗：当轮胎胎面不平时，行车阻力加大，油耗会增加。
- 车身不稳：轮胎胎面不够平的车辆在行驶的过程中会出现不同程度的颠簸，会影响车辆方向盘出现震动，使车身行驶的不够平稳。
- 车体抖动：车主在驾驶车辆的时候会明显感到车身在抖动，车速越快，抖动的情况越严重。
- 出现共振：车辆行驶到一定速度的时候，就会产生共振，如果此时车辆在高速上行驶，是非常不安全的。
- 异常磨损：轮胎的质量分布就是不均匀的，当车辆高速行驶时，会导致轮胎磨损异常，会减少使用寿命，也容易增加爆胎的危险。
三、轮胎胎面龟裂是什么回事
胎面龟裂就说明轮胎的橡胶已经严重老化，建议尽快换胎，继续行驶有炸胎的危险。
轮胎橡胶老化最常见的就是轮胎的表面出现开裂和有很多细小的裂纹，这种现象叫轮胎龟裂。因为轮胎橡胶需要一定的硬度，所以制造时有一到工序叫硫化。硫化过的橡胶提升了硬度，但是时间长了就会老化。所以轮胎一般的使用寿命在3年左右了。
所以简单一点就是因为轮胎需要足够的硬度，但是大家都知道橡胶的特性就是软，所以在生产轮胎的时候，需要通过一到工艺来提升轮胎的硬度，这道工艺就叫作硫化。势必提升了轮胎的硬度，但是轮胎使用时间久了之后就会出现老化的现象，这个现象就被称为“龟裂”
轮胎常年与地面接触产生摩擦，负载，常年在高温和低温下工作，接触雨雪，刹车粉尘，轮胎橡胶内包含抗老化的化学品，但长期暴露在外还是会导致橡胶失去弹性，使轮胎出现一些表面裂纹，那些偶尔出现在轮胎表面的裂纹，叫臭氧龟裂，俗称开裂。
这些小裂一般出现在内外侧壁和胎面沟槽，严重的龟裂会丧失橡胶本身理化性质，轮胎都是橡胶制成的，轮胎在使用一段时间后都会有一些龟裂的情况，轮胎暴露于空气下，被阳光直射，被尾气污染，被臭氧污染，这些都会加速龟裂程度的增大过程。
长期使用轮胎清洁剂也会无意中清除和破坏轮胎抗氧化剂和抗臭氧剂等添加剂，阳光照射或过度清洁只是小裂纹产生的原因经常开车出行，会阻止轮胎橡胶老化，跑的路多，轮胎反复胶料拉伸，有助于防止裂纹的形成。
四、轮胎胎面起丝这个是人为原因还是生产加工的原因?
这种现象在我看来，有3种可能： 1，如果是轮胎本身原因，那就是最后硫化时，那部分花纹块边缘处胶料硫化异常，或者模具花纹块那地方有杂质，导致相应部位的边缘胶料硫化物性不稳定，从而容易脱落； 但是从这个图片来看，如果只是一条胎这样，没有同批次其它朋友抱怨的话，那几率很小，而且送质监部门检查也比较难鉴定，他们提取胎面进行物性检查，是一整块50cm宽度的胎面断面的，整个的物性目前看来是绝对没有问题的，因为不是大面积掉块或老化撕裂； 2，另一个就是个人原因，如果是局部，我认为是冲击划伤比较可能，但是整周就很奇怪了； 3，最后一个，我是刚发现的，我感觉你这条轮胎的胎面不平，有点那个部位的花纹筋边缘突出，行驶面中间下陷的感觉，不知道是不是错觉？如果真是这样，还是可以送到质检局去将轮胎切个断面看看，我怀疑带束层不平，胎面中间缺胶，中间偏旁边一点也就是问题花纹筋的地方又突出来一些，从而这个部位先期触地，导致快速的磨损到整个胎面相对平整的地方了。
到此，以上就是小编对于胎面的问题就介绍到这了，希望介绍关于胎面的4点解答对大家有用。