汽车发动机冲程是什么意思?，四冲程汽油机的四个冲程分别是什么?
大家好，今天小编在百度知道关注到一个比较有意思的话题，就是关于冲程的问题，于是小编就整理了6个相关介绍冲程的解答，让我们一起看看吧。
文章目录：
一、汽车发动机冲程是什么意思?
下面是关于“汽车发动机冲程是什么意思?”的相关介绍：
汽车发动机冲程的意思：
1、冲程有2冲程和4冲程之分，2冲程是指曲轴转一圈即可完成一个工作循环，也就是完成吸气（2冲程称作扫气）--压缩--做功--排气。这是2冲程发动机的特点；
2、4冲程发动机的特点是曲轴转两圈才完成一个工作循环，也就是吸气--压缩--做功--排气（初中物理叫吸气冲程--压缩冲程--做功冲程--排气冲程）；
3、二冲程发动机没有气门，利用缸套上的扫气孔进气。四冲程发动机有气门，利用曲轴正时齿轮带动正时链（小链），正时链带动凸轮轴来实现气门的开\/关；
4、同排量的2冲程发动机功率大过4冲程发动机，但4冲程发动机省油。百万购车补贴
二、四冲程汽油机的四个冲程分别是什么?
四冲程汽油机每一个工作循环包括 4 个活塞冲程，即进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。 （1）进气冲程。在进气冲程中，活塞在曲轴和连杆的带动下由上止点向下止点运行，这时进气门开启，排气门关闭。（2）压缩冲程。活塞在曲轴和连杆的带动下由下止点向上止点运动，此时进排气门处于关闭状态。由于活塞上方汽缸容积逐渐减小，进入汽缸内的可燃混合气被压缩，温度和压力不断升高，直到活塞到达上止点时，压缩冲程结束。 （3）做功冲程。当活塞运动到接近压缩冲程上止点附近时，火花塞跳火点燃汽缸内的可燃混合气。这时由于进气门和排气门均处于关闭状态，使缸内气体温度和压力同时升高，高温高压的气体膨胀，推动活塞由上止点向下止点运动，并通过连杆带动曲轴旋转输出机械能，直到活塞到达下止点时，做功冲程结束。 （4）排气冲程。在做功冲程结束后，汽缸内的可燃混合气通过燃烧转变为废气。此时排气门开启，进气门处于关闭状态，活塞在曲轴和连杆的带动下由下止点向上止点运动，汽缸内的废气经排气门排出，直到活塞到达上止点时，排气冲程结束。 排气冲程结束后，进气门再次开启，又开始下一个工作循环。如此周而复始，发动机就连续运转。发动机工作时，需要连续不断地进行循环，在每个循环中都是依次完成进气、压缩、做功、排气 4 个活塞冲程。
三、什么叫冲程
发动机的活塞从一个极限位置到另一个极限位置的距离称为一个冲程。也称之为行程。冲程的长度对引擎的活塞速度有直接的关系，冲程变大后活塞速度也会随之增加，机械损耗也就越大，这将直接限制了引擎的最高转速。活塞运动均速公式为：冲程*2 *转速...
冲程是指发动机的活塞从一个极限位置到另一个极限位置的距离。
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四、汽油机的四个冲程是什么?
汽油机是一种常见的内燃机，它的工作原理是通过四个冲程将燃料燃烧转化为机械能。这四个冲程分别是：1、吸气冲程：进气阀打开，活塞向下运动，燃油和空气的混合物进入气缸，当活塞运动至最低时，进气阀关闭。此时，气缸中充满了混合气体，准备进入下一个冲程。2、压缩冲程：进气阀与排气阀都关闭着，活塞向上运动，燃油和空气的混合气体被压缩，当活塞运动至最顶部时，压缩冲程结束，将机械能转化为内能。这个冲程是整个工作循环中能量转换的关键。3、做功冲程：火花点燃混和气体，燃烧的气体急剧膨胀，推动活塞下行，将内能转化为机械能。这个冲程是整个循环中能量释放的阶段。4、排气冲程：排气阀打开，活塞向上运动，将燃烧后的废气排出，当活塞运动至最顶部时，排气阀关闭。这个冲程结束后，整个循环完成一次，开始进入下一个循环。
汽油机的四个冲程是：1、吸气冲程：进气阀打开，活塞向下运动，燃油和空气的混合物进入气缸，当活塞运动至最低时，进气阀关闭。这个冲程是整个循环的起始阶段，为后续冲程做好准备。2、压缩冲程：进气阀与排气阀都关闭着，活塞向上运动，燃油和空气的混合气体被压缩，当活塞运动至最顶部时，压缩冲程结束，将机械能转化为内能。这个冲程是整个循环中能量转换的关键，也是燃烧的前提。3、做功冲程：火花点燃混和气体，燃烧的气体急剧膨胀，推动活塞下行，将内能转化为机械能。这个冲程是整个循环中能量释放的阶段，也是汽油机最重要的冲程。4、排气冲程：排气阀打开，活塞向上运动，将燃烧后的废气排出，当活塞运动至最顶部时，排气阀关闭。这个冲程结束后，整个循环完成一次，开始进入下一个循环。
五、冲程是什么意思?
冲程是指内燃机的活塞做的往复运动，活塞从缸套的顶端运行到底端或，从低端运行到顶端的动作被称作 冲程，一把的内燃机是每四个冲程为一循环，做一次功，也有小型摩托是没两冲程做一次功的，分别叫四冲程车或两冲程车。真心再帮你期待采纳。
六、发动机冲程是什么意思?
发动机冲程是指活塞从上方死点走过一个完整往返的距离，即向下行程和向上行程的距离之和。在四冲程发动机中，冲程分别为进气冲程、压缩冲程、燃烧冲程和排气冲程，一个往返即完成了四个冲程的过程。
发动机的冲程决定了活塞行程和气门开启时间，从而控制着燃烧室内的气体循环。不同冲程的设计会影响到发动机的输出功率和燃油经济性。过长的冲程会导致发动机转速下降，但可以提高输出功率；过短的冲程则会提高转速，但功率输出会降低。
目前，发动机的设计趋势是追求更长的进气和排气冲程，以此提高发动机的效率。同时，使用电子控制系统和精密化加工技术也可以实现移动气门的控制，从而更好地改善发动机的性能和经济性，同时减少排放。发动机冲程的设计将继续在未来的技术革新中扮演重要的角色。
到此，以上就是小编对于冲程的问题就介绍到这了，希望介绍关于冲程的6点解答对大家有用。