捷达经络通治疗仪（为什么国产车，从来不宣传三大件？）
大家好，今天小编在头条问答关注到一个比较有意思的话题，就是关于捷达经络通治疗仪的问题，于是小编就整理了1个相关介绍捷达经络通治疗仪的解答，让我们一起看看吧。
为什么国产车，从来不宣传三大件？
我看过的汽车广告或者汽车发布会，无论是国产品牌还是外资品牌，都有提到三大件，像你说的“从不提”我还真没遇过。
相比而言，国产品牌应该是讲其它配置更多，所以让你有这样的“错觉”。说起来，除了三大件，国产品牌还有内饰、互联网、智能AI等诸多卖点可讲，所以显得其它介绍很多。而外资品牌大多在内饰、互联网、智能AI等配置基本能免而免，自然也就剩下三大件可讲了。
现在无论是在电视上还是在网上，我们都经常会见到有很多汽车品牌，都在做一些带有宣传性的汽车测评和试驾视频，可以说现在的汽车销售几乎离不开高速的信息传播，而在宣传的同时宣传者又不可能把汽车的各项性能都介绍得面面俱到，往往会选择车辆上一个比较有亮点的地方来侧重介绍。
在这样的情况下就会有人发现，我们国产车在宣传的时候，基本上都只会介绍到外观、内饰、空间等方面，而人们比较关心的车辆三大件发动机、变速箱和底盘性能，却很少被宣传者提及到，即便是提及到也只是轻描淡写一概而过。这么以来就使得很多人产生疑惑，为什么国产车在宣传时，都不注重介绍下汽车三大件呢？难道这里面还有不为人知的秘密吗？下面小编就给大家来简单分析下。
其实，国产车不侧重宣传三大件问题，解释起来并不难，在早些年国产车上的发动机、变速箱和底盘与合资进口车相较，并没有任何的优势而言，因此在宣传时则会把其他方面的优势展现出来，而对三大件方面则会提及到很少，也可以说那时的国产车对车辆上的三大件是只字不提。
但不过随着近些年国产车的高速发展，越来越意识到三大件在车辆上的重要性，随后各车企都对车辆三大件实施了大力的研发，在这些车企中，其中不乏对技术有着十分执着的奇瑞汽车和长安汽车，相继都研发出了属于自家的高性能发动机，在现在的宣传中就可以看到，他们也在逐渐将其发动机的技术展现于世人面前。
而在变速箱宣传方面国产车仍是提及到很少，主要原因是因为现在很多国产车车型都在匹配双离合器变速箱，而双离合器变速箱虽然说是当今主流变速箱，但是它的技术不稳定性也是大家有目共睹的，在一定程度上来讲，双离合器变速箱还算是一个公众的雷区。因此虽说有很多国产车在搭载，但在宣传的时候却往往很少提及到。
与此同时国产车在车辆底盘调校的基本功上，实事求是来说，真不能与进口车和合资车相提并论，就拿多方面技术靠买的吉利汽车来为例，虽然说有沃尔沃以及其他厂商底盘调校方面的技术指导优化，但由于经验不足等方面的因素，在生产出来的车型底盘性能上依然彰显不出优势所在，所以在宣传时也就不会侧重提及到出来底盘性能。
总之来说，国产车正在迈向逐步转型的道路，从早些年只依赖国外老旧的技术，到现在的自立门户自主研发成型，无疑也见证国产车一步一个脚印的发展步伐；而在宣传方面从堆配置空间为主，再到外观设计为核心，最后再到注重三大件技术研发，这确实需要给国产车一点时间来验证。
以上均是个人对国产车宣传时，很少提及到发动机、变速箱和底盘的见解，不知您对此还有没有不同看法和想法？欢迎在评论区留言一起探讨！
你好，我是老王，很高兴能回答你的问题。
三大件指的是：发动机，变速箱，底盘。三大件作为车辆的核心部件，关乎车辆的整体安全性能，发动机就是汽车的“心脏”，变速箱就是车辆的“动力大脑”，底盘就是车辆的“经络”。车辆的生产成本和用车体验感主要体现在三大件上，一直是各大车企宣传的重点，为什么国产车基本上不宣传自己的三大件？国产车的三大件质量不行吗？今天老王就来说说为什么国产车从来不宣传自己的三大件。
国产车发展起步比较晚，德系日系法系等车企在国内已经占据一大部分市场，当年基本上所有的驾校教练车和出租车要么是大众捷达或者桑塔纳，要么是卡罗拉，要么是伊兰特等等，驾校教练车和出租车都是选择耐用抗造的车型，可见合资车的三大件是多么的深得人心。现在的三大件同质化比较严重，国产车把宣传重点放在三大件上的话，无非就是增加成本，影响力不大，还不如从其他方面宣传国产车，所以国产车在宣传方面就避其锋芒、逆向宣传，同过差异点的宣传，提高市场认可度，尽可能的把国产车在其他方面的优势表现出来。
国产车对于自己的三大件不自信，对比合资车，技术上存在差异性。还有一些国产车的三大件是直接用的其他车企的，这样在宣传方面更没有太大优势了。
总之，国产车的三大件质量不是不行，只是国产车在宣传方面扬长避短，为了凸显自己的亮点，避开了三大件作为宣传点，寻找对比合资车的差异性来宣传自己，提高自己的认可度。
以上就是老王的个人见解，有不同见解的朋友请留言讨论，谢谢。老王会定期分享汽车方面的知识，关注老王，聊车，解答你汽车方面的疑惑。
国产三大件，，发动机，变速器，底盘，，没有拿的出手的优点，所以很少宣传。
发动机：自己正向开发的很少，都是买一个原装发动机进行逆向开发，尤为显著的缺点就是油耗高，可靠性一般。发动机ECU技术含量太高，没有国产的，都是买的博世或联电的。国产发动机排行榜，第一名：奇瑞发动机，质量杠杠的，承诺质保十年。出口欧美100万台。第二名：长安发动机，第三名：吉利发动机，第四名：长城发动机，这几年国产发动机的质量提升很快，大家还是有目共睹的。
变速器：也是逆向开发。不逆向开发的就是靠收购，吉利汽车收购了全球第二大自动变速器公司，韩国双龙DSI公司。
底盘：没有自己开发的，就是模仿，也可以说是借鉴，也可以说是抄袭。模仿不用动脑筋，节省开发费用，节省开发周期，拿来就用，不用做各种试验验证。
目前三大件都是基本达到一定的水平了！发动机这几年主流品牌已经慢慢赶上来了，变速箱都是采购的采埃孚，爱信等品牌，或是用的湿式双离合也能达到主流水平！底盘吗？主流品牌都在全球打造平台或是请专业底盘调教公司来参与。这些有什么好宣传的？都是半斤八两的东西。为什么不宣传别人没有的或是弱项，我们的强项或是越级的配置？现在不是二十年前的车子只为了满足遮风避雨的！而是跟上时代，享受高配置，互联，智能等！
所以三大件没有重大缺陷，也没有突破性的优势，就不宣传了啊！有些合资车的三大件也就那么回事，但是又没有别的优势可宣传！车迷们就只能认为它们的三大件是最先进的，还停留在二十年前的样子！只要不漏雨漏风，就守着三大件吧！
首先，国产车起步比较晚，技术方面尤其是三大件相对落后，所以在营销的亮点选取上自然不会把这些作为宣传亮点（这不是自揭伤疤嘛）。
其次，国产车的三大件都跟抄袭和逆向开发有关，说白了就是缺乏自主研发能力。比如说北汽喜欢抄奔驰，北京汽车的bj40抄袭jeep的牧马人，bj80逆向开发奔驰g级.....
然后，故障率高也是国产车三大件的特点，异响，漏油，磨损快，发动机耗油上等都是常年存在的问题，虽然是小问题，但是对比同价位的合资车来说，确实没什么可比性。
最后，说说国产车的进步，吉利旗下的领克品牌，自从吉利与沃尔沃合作后开发的几款车型领克01、02、03，市场认可度很高，产品力足以比肩同级别的合资车，甚至超越。长安的蓝鲸发动机也在大力宣传中，感兴趣的朋友可以去看看。
希望国产车的进步可以更快，更高，更强。
到此，以上就是小编对于捷达经络通治疗仪的问题就介绍到这了，希望介绍关于捷达经络通治疗仪的1点解答对大家有用。