发动机大修包（我在4S店大修发动机，他们光工时费要1200元，加上其他的都快八千了，请问这样的收费合理吗？）
大家好，今天小编在头条问答关注到一个比较有意思的话题，就是关于发动机大修包的问题，于是小编就整理了4个相关介绍发动机大修包的解答，让我们一起看看吧。
- 我在4S店大修发动机，他们光工时费要1200元，加上其他的都快八千了，请问这样的收费合理吗？
- 向修车店要发动机大修清单，一直不给，修理后告知费用，费用能换新发动机。如何解决？
- 发动机大修还能开多久？
- 发动机大修后对车影响大吗？
我在4S店大修发动机，他们光工时费要1200元，加上其他的都快八千了，请问这样的收费合理吗？
发动机大修几乎把内脏全部都换了，配件费用4S店都基本上是用原厂配件，价格肯定贵，工时费用4S店也是定价的。再说了大修发动机也就跟新发动机一样，也需要磨合期、保修期的。既然花了大价钱就期望能有个好的结果吧！
向修车店要发动机大修清单，一直不给，修理后告知费用，费用能换新发动机。如何解决？
这事主要是提前没沟通好，修理厂应该先和客户报价，客户同意后在修，看你的描述双方应该原先是认识的，不认识也不会交2000先让你开车走，虽然换的件不少对于这车型来说确实有点贵了，如果用着没问题话，应该和修理厂协商一下看看价格能便宜点不，聊聊这事能解决
也不是不想给钱，就是觉得有些生气，要过好多次报价单，说给我，期间去他店里好几次一直问价格，后面一次和同事去店里，老板告诉我，说大约也就三千多就修好了。后面我问过当地其他的修理店还有4s店，人家报价都是4千就全部修好了。
看了一下你的维修单，价格还是合理的，汽车就是这样修比换新件便宜不到那去，以后注意车辆按时保养。给你一个方按、切入点就看这个修车店有没有发动机维修资格，你看一下他营业执照属于几类维修三类是不可以维修发动机的。
消费者有知情权，汽车发动机的修理，检查，维修，更换，各种工作的内容，时间，工作量，涉及器材，原件的品牌，型号，规格，数量，如何的发生，发展，自然应该一目了然，统计获得的总价，才能令人信服，同时，也能据此申报，提供审查，批准结账。
如果没有明细表，就是一个总金额，无论如何不能让人相信，更不能通过明察秋毫的财物把关。
即使只是私家车，大喝一声，就让车主乖乖掏钱，和拦路抢劫没有任何的区别。不给清单，就是意图隐瞒；一直不给，正好暴露出毫无事实根据。而维修费用，居然等同于换新，狮子大开口，这才是维修店的目的所在。
显然，车主不能当这个冤大头，不能自认倒霉，必须据理力争。倘若店家继续无理，无据，无赖，则车主应该横下一条心来，述诸法律，让法官来一辩清楚，还你一个公道。
对于这种问题，我个人感觉，双方做的都不到位，车主把车放在修理厂也太放心了，如果中间去一次也许两家还能商量一下怎么修。
对于汽修厂就更不行了，首先来了一个故障车，要判断有哪些故障，需要换什么配件，一定要做到心中有数，然后估计一下需要多少修理费，和人家车主说一声，就像题主说的，换个发动机才6000，你给人家修好要6900，换做是你，你是修是换还用说吗？
所以，一定要提前商量好，根据实际情况，不要老想着挣钱，这样下去修理厂迟早得倒闭。
想要解决这个问题，你想要把配件拆下来是不可能了，只要价格不是很离谱，让修理厂便宜点，然后签好协议，过了保修期以后全款付清。再说了，你不给钱也说不过去，毕竟修理厂也不愿意。
我感觉只能这样办了，不喜勿喷！！
发动机大修还能开多久？
您好，我是修理工，专注于汽车保养维修，对于发动机大修，车子还能开多久，这个问题要看给你修车的师傅技术是否过关。像您所说的发动机进水导致连杆断裂，是因为水进到气缸内，当发动机压缩做功时阻力较大，把连杆顶弯了，弯了的连杆导致曲轴难以旋转，发动机抱死，接下来就是要大修。
对于发动机大修，正规的大型修理厂或4S店是完全能搞定的。首先就是要把发动机拆散，具体观察是哪些零件损坏，弯了几个连杆，气门、曲轴，大小瓦，活塞环，气缸平面，这些主要的零部件的技术参数有没有问题。然后购买配件，把不需要更换的缸体，缸头清洗干净，到时候按照技术要求拼装起来，安装好，发动机运行平稳，没有漏油漏水现象，不烧机油，就是大修完毕。
对于车主问的能开多久，大修是一项细心的工作，修好了和正常的发动机一样，能正常行驶，甚至更换了很多密封圈以后能够延长发动机寿命。
但是遇到那种粗心的修理工，技术不过关，修好的发动机虽然也能发动着，可能出现很多问题，抖动，动力不足，油耗升高等等，小毛病一堆，车主开着开着自然会嫌弃，尤其是这种泡水车，后期的小问题让驾驶员特别头疼。
希望我的回答能够帮到您，了解更多汽车保养维修知识请关注一下，谢谢!
很高兴回答这个问题，所谓的发动机大修修好了和新的没多大区别，也不会减少寿命不过也得看修理工的技术和水平，如果修的好和保养到位用个几年是没有问题的，也得看是什么牌子的发动机，有的可能也是修不住的，这个不是技术问题是配件质量不过关，就是品牌发动机也得用原厂配件，才能保证修完用的住，多问问修车高手们不会错的，希望能给大家帮助谢谢大家。
这个问题没有人能给你准确时间，就像人得了大病，治愈出院还能活多久一样，就看你以后怎么养护。
就你这种因进水大修的问题而言，问题不大，小毛病也不会多。当然，前提是配件是正厂配件，维修工是专业维修技师，大修发动机就像给人的心脏做手术，不能出一点差错，必须安厂家规定的技术参数执行，否则，轻则出现三漏（漏水、漏油、漏气）现象，重则出现启动困难、机器发抖等现象，更严重出现发动机二次大修。
另外，需要注意的是发动机磨合。因为发动机刚大修过，许多配件是新的，配合间隙需要重新磨合才能达到最好状态，所以要有一个过度过程，就像新车一样去使用就好，只要勤检查，定期保养，机油、滤芯一定用原厂件，发动机和新的没多大区别。
大家好？我是喜欢旅游的豆子！很高兴回答这个问题，
汽车发动机大修以后还能开多久，因为大修发动机以后除了缸体没换，所有的比如缸桶活塞，活塞环，琏杆，大小瓦，全部都是新的，和出厂一样，所以摩合好了，在开个二三十万公里是没问题的，谢谢大家关注，
发动机大修还能开多久？
正常的工况下可以行驶到10万公里没任何问题，但是后期的发动机状态会很差。
八代思域发动机是本田车系里最吃香的发动机，凭靠着它出色的底扭和稳定耐造的特性为本田在家轿领域赢得了买发动机送车壳的美誉。R18A1发动机加入了本田引以为傲的vtec技术，经济转速在1000－3500转，由于发动机的低转省油就是一大特点。
由于发动机进水二次启动导致连杆断裂需要镗缸，机械运动下发动机内部的动力传输裙带关系都会发生机械故障或磨损，首先从上往下，配气机构由于机油进水的缘故凸轮轴得不到很好的润滑产生磨损，气门油封也将受到影响，配气机构需要更换气门油封，检查气门气密性，跟换凸轮轴，此款发动机为面维护正时链条，同样受到影响，需要更换液压链顶和正时链条，（机油泵也需要更换）中缸系统全部受损，曲轴如果影响不大那么大小瓦也需要更换，这一套下来的物料配件费都要去掉好几千了，加上工时费保守估计需要7千以上。
大修完后的发动机肯定是没有原厂的平顺，这一点最为关键的是更换的配件是否原厂，达标。汽修厂不是主机厂家达不到原厂效果也是无可厚非的，大修过后要适当的对发动机进行磨合，磨合好了后期的震动各种工况都会好些，切勿对刚大修的发动机进行暴力驾驶或者超速行驶。
其实八代思域的发动机在拆车厂里多的是，完全可以淘一个回来，本田的发动机只要它是原厂的没有大修过的迹象基本上可以开到报废，皮实耐用真的是R18A1的代名词。
发动机大修后对车影响大吗？
只要里面换的配件多是正常的配件，而且装配的比较好，对发动机是没有影响的。一般大修所指的是活塞、活塞环、缸套、曲轴、瓦、摇臂、气门、顶杆等核心部件的调整与更换作业。还需调整气门间隙、供油正时，并对发动机控制组件（VECU）做电脑匹配，专业的大修基本可使发动机恢复到正常的最佳状态，所以不用担心。发动机大修后需要注意冷磨要3小时以上，就是电动机拖发动机慢转动。然后热磨合2小时以上就是怠速转动。当然，一般汽修厂没有这样的功能，所以只能先怠速转两三个小时，一周内开车不要超过60，千万不要急加油和收油。
大修这个问题理性看待，能大修的基本都是几年的车，舍不得换车的，想修修对付再开开。我自己的车大修过，ea888.没办法，到了不得不大修的地步。可以负责任的说，大修只能是比原来差，毕竟人组装肯定不如机器自动组装。有个东西叫公差，所有件都是可以安装回去的，包括可以按照标准力矩安装，但是配件有新有旧，多少会存在点公差，也就是恢复不到新车时候的状态。这个东西理性一点吧，肯定不如直接换机器效果好，但是新机器什么样毕竟我们不知道里面用的什么件，也存在一定的风险，如果去4s店换机器，还不如直接换车了，对吧。机器的钱跟残值差不多了。有靠谱的机器可能换机器更好，没有的话尽量还是修，给我修的也是4s店出来的大工，对于这种车人家天天拆天天装，总比没什么经验干个一年半载的小工强太多。同样，如果不知道修车的手法，就别冒那个风险，还是老老实实换新机
大家好，我是风子，我是一名汽车修理工。发动机大修后对车的影响大不大，这个问题关键还是要从两个方面来讲吧。一个是看修车的师傅技术以及责任心怎么样，另一个是从钱方面来说，巧妇难为无米之炊，再牛的师傅没有钱也是修不好车的。
在市场经济的主导下，貌似技术越来越不被重视了。以前没学个三五年都不敢说自己是师傅，现在学上一年半载就敢开店做生意了。只要你敢来，他就敢修，这样的情况在目前的修车行业普遍存在。真正越老的师傅越谨慎，牛皮吹的蹦蹦响的多半是半桶水，修车犹如看病，还是建议找熟悉或者是靠谱的师傅，再不羁也要找个大点的店，万一有个啥问题还能承担的起。
说完师傅说钱，这个钱主要是看你舍不舍得花钱，舍得花钱，有问题的都换，用原厂件肯定要不副厂件要好，但价格也相对的要高。在平时的修车当中，也经常遇到这样的情况，一心想修好车的就舍得用原厂件，有些心疼钱的就用副厂件。其实作为一名修理工，我们好比医生，只是根据车辆的一个状况提供一个维修方案给大家，关键是看车主在吗看待你的车，如果你不想花大钱，那只能将就的把车维护到不影响安全的情况下。
说了一大堆，最后来说一说重点，发动机大修发动机的车影响到底大不大，问题的归根结底还是在修车的人，技术好，责任心强的师傅修出来对车是没有什么影响的。虽然现在的制造工艺都很好，但每年还是会因为各种原因大修那么2-3台发动机。在维修的过程中我们会仔细调校大小瓦的间隙，以保障一个好的机油压力。以及各方面的间隙调校，也保障发动机维修过后的声音及动力等方面都在正常发动机范围内。大修发动机可谓是一个心细的活。
一个发动机修出来好不好，一听声音，听声音有没有杂音，这个也可以和同款发动机相比较。二看有无哪里漏油漏水，没一个动过得地方都有可能会造成漏油漏水的。三看整个发动机外部的线路卡扣固定等一些小细节，细节决定态度，如果一个师傅在细节方面做的好，那么你决定可以放心把你的车叫给他修。四是试车，这个需要路试，这个可以确认发动的动力以及加速的一个状况，在路试的时候也可以感受在加速状态发动机的声音怎么样。修车还是那句话，不好的师傅不如不修。
1、只要里面换的配件多是正常的配件，而且装配的比较好，对发动机是没有影响的。2、一般大修所指的是活塞、活塞环、缸套、曲轴、瓦、摇臂、气门、顶杆等核心部件的调整与更换作业。还需调整气门间隙、供油正时，并对发动机控制组件（VECU）做电脑匹配，专业的大修基本可使发动机恢复到正常的最佳状态，所以不用担心。3、发动机大修后需要注意冷磨要3小时以上，就是电动机拖发动机慢转动。然后热磨合2小时以上就是怠速转动。当然，一般汽修厂没有这样的功能，所以只能先怠速转两三个小时，一周内开车不要超过60，千万不要急加油和收油。
1、发动机冷启动困难，主要原因就是发动机温度太低，所以我们只要让发动机保温，不让刺骨的寒风直接吹进发动机舱内，就可以避免打不着车。所以，在冬季停车时要注意车头的方向，最好让车头对着建筑物，利用建筑物来挡风，防止引擎被寒风吹袭而过冷。2、夜间停车时，可将车头对着朝阳方向，令清晨的第一缕阳光能照到车头上，帮助引擎升温，这样出车就容易多了。平时也要定期的去指定服务站检查、调整三、换挡时发动机熄火。3、换挡时发动机熄火，可能是由于当时的怠速太低了，或者是怠速的截止阀未拧紧，也有可能是是档位过高憋死了，还有一种可能是油气分离器被严重堵塞。平时的时候起步基本上应用一档，检查一下怠速截止阀看看是否拧紧，插头是否插紧。同时，最好去指定的服务站清洗油气分离器。4、此外，还要定期清洗燃油系统燃油。在通过油路供给燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室内沉积，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等故障。5、使用BG208燃油系统强力高效清洗剂清洗燃油系统，控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。6、选用适当质量等级的机油对于汽油发动机的养护也很重要。应根据进、排气系统的工作原理需要和使用条件，选用SD-SF级汽油机机油。对于柴油发动机，则要根据机械负荷，选用CB-CD级柴油机机油。7、无论汽油机或柴油机，选用标准都以不低于生产厂家规定的要求为准。8、定期更换机油及机油滤清器滤芯也是日常养护发动机的重要工序。任何质量等级的机油在使用过程中，油质都会发生变化。达到一定行驶里程之后，机件磨损，会给发动机带来故障，使之性能下降。9、为了避免故障发生，应结合行驶里程，定期更换机油。
发动机大修后和新发动机是绝对不一样的，发动机大修后，发动机的性能会变差。
汽车是一种从生产线上下来的工业产品，在生产线上组装发动机时要求的精准度是非常高的，后期大修后组装是无法达到生产线上的水平的，所以大修后会影响发动机的性能。
发动机上的螺丝都是按照规定力矩拧紧的，并且拧螺丝也是有先后顺序的，在大修后组装发动机时大部分工人都不会这么精细。
大家不要小看拧螺丝的顺序和力矩，如果不按照规定的顺序拧螺丝，那会导致某些部件受到的应力不均匀，这样可能会导致发动机密封性能不好或某些部件出现变形现象。
如果发动机可以不开缸大修，那就尽量不要开缸大修。如果必须要开缸大修，那就尽量去4s店开缸大修。
发动机开缸后，会影响车子二次出售的价格，也会影响发动机的性能和油耗。
随着汽车制造工艺的发展，一般车子的发动机都是不会出现什么严重故障的，很少有发动机需要打开汽缸盖维修了。
车友们遇到比较严重的故障时，建议去4s店维修，并且在维修过程中要使用正品配件。
到此，以上就是小编对于发动机大修包的问题就介绍到这了，希望介绍关于发动机大修包的4点解答对大家有用。