高尔夫嘉旅是进口车吗，高尔夫旅行版和嘉旅的区别
大家好，今天小编在百度知道关注到一个比较有意思的话题，就是关于嘉旅的问题，于是小编就整理了3个相关介绍嘉旅的解答，让我们一起看看吧。
文章目录：
一、高尔夫嘉旅是进口车吗
高尔夫嘉旅属于进口车吗 不属于高尔夫旅行是大众旗下的合资汽车，中国制造吕佳的空房间很大，实用性也很好吕佳高尔夫俱乐部的长宽高分别为4351毫米1807毫米和1574毫米，轴距为2685毫米2020高尔夫巡回赛使用了两款发动机。
高尔夫·嘉旅的英文名字叫“GOLF·Sportsvan”，顾名思义，它兼顾了运动性和实用性，是一辆更有乐趣的小MPV，但本质其实还是一辆高尔夫回答高尔夫·嘉旅的外观与进口大众高尔夫Sportsvan车型基本一致，没有进行国产化的调整。
你好高尔夫嘉旅是一汽集团与大众合资生产的一款车属于合资品牌，不属于国产车如有疑问，请追问。
大众高尔夫大部分车型是合资车，有少部分车型为进口车合资部分车型由一汽大众生产。
作为大众家族的经典车型，高尔夫不仅销量出众，还衍生出丰富的车型，例如高尔夫GTI高尔夫R国产高尔夫高尔夫嘉旅等车型，高尔夫还推出了高尔夫旅行版，是一款进口车型，整体实用性较高，今天就来和大家说说这款车型。
大众高尔夫嘉旅是大众旗下的一款车型，2005年德国大众推出了高尔夫家族的又一款衍生新品高尔夫Plus，该车以大空间多功能的显著优势，在欧洲市场受到众多年轻消费群体的热烈欢迎历经9年的演化升级，高尔夫Plus在2014年正式。
是不一样的根据发布的相关信息查询到高尔夫嘉旅进口的大灯光源为卤素，而合资高尔夫·嘉旅的大嘉旅光源为LED所以不一样的合资嘉旅保留了进口版本的优点，并针对国内市场进行改善，拥有更宽大和灵活使用的车体空间。
外国叫高尔夫Sportsvan，不叫嘉旅 以前进口过，但销量不好，就没再进口。
高尔夫嘉旅车型总体来说个人认优点是车子做工还有保值性方面不错，缺点是车子维修保养成本偏高，销量不是很大既有商务用车的豪华稳健从容大气，同时又有超高的舒适性及丰富的储物空间，另外也特别适合外出旅游，是城市多功能。
但由于定位模糊，高尔夫嘉旅并没有得到市场的认可，目前大众已经宣布高尔夫嘉旅停止更新换代，这一代产品卖完就要停产了林肯MKZ 林肯MKZ是美式豪车的代表，它在2014年正式进入中国市场，并始终保持进口车的身份，给人留下了。
高尔夫嘉旅汽车来自大众MQB平台，为大众旗下的一款车型高尔夫嘉旅依旧基于MQB平台打造，并将继续搭载12T14T以及16L三款发动机，最大功率分别为85kW116PS110kW150PS以及81kW110PS，而传动系统仍匹配。
高尔夫是大众的灵魂车型之一，无论在欧洲市场还是中国市场高尔夫都是很受欢迎的两厢车高尔夫嘉旅简称嘉旅是高尔夫车系中的一个小分支，嘉旅在实用性上远超高二夫，似乎更符合中国家庭的使用需求不过网上有许多朋友都不。
高尔夫吕佳280TSI双离合旅行天窗视野更开阔，可以为后排乘客营造更好的视觉环境和良好的灵敏度，为整车增加了入口光线基本可以满足全家出行的行李空间但是没有额外的隐藏存储空间高尔夫嘉旅280TSI双离合旅行版车型采用14。
大众系列车型有桑塔纳2000老款捷达帕萨特高尔夫甲壳虫四眼的POLO1上汽大众朗逸是一款家用紧凑型轿车，因为综合性价比非常高，所以常年盘踞轿车销量榜的榜首位置这款车最大的优点就是有越级的空间体验感，同时大众。
高尔夫·嘉旅严格划分的话应该属于CROSS车型，介于轿车跟MPV之间的车型，国外叫Golfplus，现在的高尔夫·嘉旅，应该是属于七代的PLUS产品范畴，说白了就是比原车型加高加长一点的个性化Van。
二、高尔夫旅行版和嘉旅的区别
高尔夫旅行版和嘉旅在车型、价格、配置和底盘方面存在明显的差异。
1、车型不同。高尔夫旅行版是一款真正的旅行车，具有大空间和更强的动力。而高尔夫嘉旅则是一款被认为具有旅行车空间的车型，但其实并不是真正的旅行车。
2、价格不同。高尔夫嘉旅的销量是每月3000余辆，虽然不是真正的旅行车，也能借助高尔夫的光环忽悠部分消费者购买。高尔夫旅行版的定价明显高于高尔夫嘉旅旗舰版，但与进口高尔夫旅行版相差不大。
3、配置不同。高尔夫嘉旅配置比高尔夫旅行版丰富，例如并线辅助、驾驶疲劳提示、自动泊车入位、无钥匙进入及启动功能、主驾座椅电动调节、前排座椅加热、第二排座椅前后及靠背调节、后排小桌板、8英寸中控液晶屏、GPS导航、LED自适应远近光灯、大灯清洗、车内氛围灯、自动空调和温度分区控制等配置。
4、底盘不同。高尔夫嘉旅只有高配车型后悬挂才是配备的后多连杆独立悬挂，而低配还是配备的拖臂式非独立悬挂。
三、看似平平无奇却实力很强,十几万的高尔夫·嘉旅,更值得奶爸信赖_百度...
受到SUV文化的熏陶，国内大部分家用车消费者在买车时几乎都会首先将SUV放在备选名单中。不过话说回来，大家之所以会考虑SUV，为的还不是大空间带来的便利性？不过目前大多数紧凑级的前驱城市SUV，虽然空间是有了，但由于前驱结构和较高的重心，不管是越野还是操控，两头却都不占。所以，更好的选车思路还是在满足空间的同时，在越野和操控属性之间至少占一样。
从某种意义上来说，现在的年轻人热爱公路操控超过越野。因此，一台兼具SUV空间属性、两厢轿车操控属性的跨界车理应是更好的选择。在国内，这样的跨界车型其实越来越少了。来自一汽-大众的高尔夫·嘉旅，是不多的选择之一。那么，高尔夫·嘉旅值不值得我们为此掏腰包？我们继续来看看这辆车的综合实力如何。
大众家族的少数派，嘉旅堪称大众家族之“异类”
在很多朋友的印象中，大众汽车就是一个很刻板、中庸的品牌，而这样的品牌调性也是大众汽车在中国大获成功的秘诀。其实大家不妨看看大众家族在中国市场的月销量排行，很容易发现，大众家族的高销量车几乎都被朗逸、宝来、途观等传统车型霸占。而大众CC、高尔夫这样的车型几乎成为了“小众车”。
作为高尔夫家族的一员，高尔夫·嘉旅的市场表现更为小众，堪称大众家族的“异类”。但不得不承认的是，高尔夫车系的确是“神车”，除了被大家熟知的操控属性外，高尔夫其实还衍生出了很多款车型。除了传统的高尔夫两厢版之外，我们在国内或许还能看见四驱版的Cross Golf；也可以遇到优雅的高尔夫敞篷版……
至于高尔夫·嘉旅之所以能被称为“异类”，是因为这辆车的英文名其实叫做“Golf Sport Van”。顾名思义，这是一台高尔夫家族衍生而来的“小厢货”。不过，此“厢货”非彼“厢货”，高尔夫·嘉旅除了名字里有“Van”之外，其总体表现更像是一台极富操控属性的两厢跨界MPV。
高尔夫平台赋予的操控属性，让“小厢货”轻松的征服蜿蜒山道
从MK1到MK7，高尔夫为什么能在四十多年的发展历史中长盛不衰？相信很多朋友会把原因归结于这台小车出色的操控属性。的确，作为一台操控属性被“拉满”的小车，高尔夫的可玩性已经在世界范围内得到了检验。高尔夫·嘉旅其实是一台基于高尔夫两厢版平台所打造的车型，同时这辆车也将长、宽、高进行了拉长处理。
因此从外观来看，高尔夫·嘉旅仍然有很多关于高尔夫的气息。只不过看起来车身更长、更高也更宽。
但不要怀疑，高尔夫·嘉旅仍然是一台紧凑级车型，并且相比于两厢版高尔夫，其操控性也没有被弱化。在1.4T版本的车型上，高尔夫·嘉旅同样搭载了前麦弗逊+后多连杆式四轮独立悬架。同时，这套底盘悬架的调校也十分偏向于运动。
得益于前后短悬设计，高尔夫·嘉旅在激烈劈弯的时候，驾驶者会明显地感觉到位于四角的车轮可以帮助这辆车保持住很好的车身姿态。同时，这辆车的四根避震器也有着清晰的阻尼感。不论是在压缩行程还是在回弹行程中，都不会展现出多余的跳动。
当你开着高尔夫·嘉旅，行走于川西高原的弯山路时，大可不必遵循“外内外”的劈弯原则。跟着车道走，在极限内，这台灵巧的跨界车依然可以让你获得快感。当然，这样的快感除了工整的底盘调校外，更有动力系统带来的轻快、流畅。
相比于目前的1.2T车型，其实更推荐1.4T版本。毕竟除了底盘更好之外，其动力性能和驾驶一体感也会更加出色。高尔夫·嘉旅搭载的这台1.4T发动机，也算是我们的老朋友了，在宝来、朗逸和上均普遍搭载。但这台发动机放在高尔夫·嘉旅上，带来的质感却与大众三厢车不同，高尔夫·嘉旅会更加轻盈、敏捷。
从数值上看，1.4T发动机所储备的150Ps马力、250N·m扭矩并不算充足。但得益于7速双离合的高效率，高尔夫·嘉旅的整体加速性能可以表现得更加直接。在D挡下，其实只需要进行常规的给油动作，高尔夫·嘉旅就能带来很轻盈、且线性的加速脚感。
在S挡运动模式下，一脚大油门下去，驾驶者会明显地感觉到整个动力输出相当暴力。在中后段，虽然小排量涡轮增压发动机的刺激感会下降一些，但仍然能感受到动力仍有较为丰富的储备。
五座大空间，奶爸好帮手实至名归
其实高尔夫·嘉旅，应当算是在保留操控性的前提下，对高尔夫两厢版狭窄空间的补充。之前已经说到，在不影响操控的前提下，高尔夫·嘉旅的尺寸足足比高尔夫两厢大了一圈。同时，其轴距也达到了2680mm，带来了更加宽敞的内部纵向空间。
所以，无论是前排还是后排，高尔夫·嘉旅的空间表现都是没有问题的。比如一家三口或者一家四口出门旅行的情况下，奶爸宝妈舒舒服服地坐在前排；孩子们则可以坐在后排的安全座椅上，整个乘坐空间一点都不会拥挤；甚至在后备箱空间的表现中，这台车也可以媲美同级别的SUV车型。
至于这辆车的座椅舒适性，虽然继承了大众家族偏硬的特点，但人机工程学设定尚可。前排座椅多幅度的调节功能再加上充足的侧翼支撑，可以让驾乘者的身体关节被尽可能地支撑起来，从而得到一个很舒适、轻松的坐姿。
更值得一说的是，高尔夫·嘉旅虽然定位于紧凑级车，但这辆车却拥有堪比SUV的视野。由于车身高度得到升级，车窗DLO视野极限也得以提升，再加上1.4T版车型标配的可开启式全景天窗，车内显得相当敞亮。
只不过，对于很多年轻人而言，大众车古板、沉稳的内饰可能会成为一个槽点。而高尔夫·嘉旅也是一样，整套内饰设计虽然采用了比高尔夫两厢车要新一代的设计语言，有着很多贴心的储物格加持。但全黑的内饰色调，却不够出挑，相比于探歌、全新POLO的年轻，高尔夫·嘉旅仍然有一丝老套。
【结语】
总的来说，高尔夫·嘉旅可以成为年轻三口之家、四口之家的首选。毕竟，传承于高尔夫的操控，可以让奶爸在开车的时候嘴角忍不住浮现出一丝微笑；而宽敞的乘坐空间和储物空间，则会让宝妈们不再担心出行时的行李到底该如何安放。
最后再唠叨一下，其实大家在选车时最好选择1.4T版本，毕竟更强的动力、更好的悬架结构所带来的操控感会更加出色一些；至于高尔夫·嘉旅的内饰，是老套了一点，但在长期使用后，这辆车内部细节的出色，依然可以让使用者用得很舒心。
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到此，以上就是小编对于嘉旅的问题就介绍到这了，希望介绍关于嘉旅的3点解答对大家有用。