发动机油底壳（发动机油底壳和机油底壳是一个吗？）
大家好，今天小编在头条问答关注到一个比较有意思的话题，就是关于发动机油底壳的问题，于是小编就整理了4个相关介绍发动机油底壳的解答，让我们一起看看吧。
发动机油底壳和机油底壳是一个吗？
謝邀，发动机油底壳和机油底壳应该都是一个，只是名称叫法不同罢了，一个文雅一点，一个略显粗俗一点，其实二者都是一个功能，都是盛装发动机机油的，使机油不外溢，保持一定的油平面，让机油更好的密封，润滑，冷却，清洁发动机，保证发动机有一个良好的工作环境和状态。
如何区分发动机与变速箱的油底壳？
对于汽车的发动机油底壳和变速器油底壳这是很好区分的，也就是说首先明确一下发动机总成部分和变速器总成部分。只要区分好这两个大部件那么也就区分好了发动机的油底壳和变速器的油底壳了。
明确一下主从动问题，发动机是动力源，是输动力的部分，传动轴是和变速器相连接的就能区分了。
变速箱油和油底壳属于什么？
首先，变速箱和油底壳是两个不同的汽车配件。变速箱是汽车发动机产生的动力传递到半轴，再传递到车轮。油底壳是储蓄发动机机油的地方，把机油加到一定的量，通过机油泵把机油传递到发动机各处进行润滑，使发动机正常的运转。所以变速箱和油底壳是两个不同的车用配件
变速箱油用的是齿轮油，颜色深粘度大是为齿轮转动产生的热量降温降噪润滑而使用。油底壳里是发动机里的机油，为发动机润滑冷却而专用机油。油底壳收集机油后由油泵打入油道进行循环。
变速箱油，是变速箱在工作中减轻摩擦金属的摩擦肌腱的摩擦和清洗，这个摩擦产生的铁渣和散热的功能，是变速箱不可缺少的润滑清洗散热的媒介，这个发动机的油底壳是发动机储存机油的一个密封的部件，他是油底壳橙装，绝大部分机油的一个部件也可以拆卸下来进行维修，发动机的大小瓦和曲轴解释的检修口！
油底壳拆下来拆洗好吗？
一般情况下，发动机更换机油时，是不用将油底壳拆下来清洗的。
发动机使用机油，无论机油得质量级别高与低，通常都是需要按时间（行驶公里数）进行更换的。
对于汽油车辆而言，机油更换时间最短的5000公里换一次，最长的大约是10000公里换一次。
发动机工况一切正常的话，不建议清洗油底壳，我们可以看一下身边的车，有的车十几万公里都没有清洗过油底壳，发动机照样没有问题，有一些东西正常使用即可，拆过清洗后也不见得就要比原来好。
按照一些说法，超过6年或者10万公里的老车，最好是拆下油底壳清洗一下；但是这种说法我个人并不认同，确实，油底壳时间久后，可能会出现油垢现象或者其他杂质，但是只要正常周期更换机油，这些东西不足以对发动机性能造成损伤。
如果清洗油底壳，密封垫圈有可能受损，再加上安装不谨慎的话，很有可能出现漏油问题，很多车都是原本没事的，而就因为清洗油底壳后出现漏油渗油现象，就有点得不偿失了，何况现在的润滑油技术越来越好，正常使用不需要清洗。
到此，以上就是小编对于发动机油底壳的问题就介绍到这了，希望介绍关于发动机油底壳的4点解答对大家有用。