马自达6底盘（11年的马自达6，带尾翼的轿跑，2.0L，不到10w公里，现在在什么价位，想搞一台？）
大家好，今天小编在头条问答关注到一个比较有意思的话题，就是关于马自达6底盘的问题，于是小编就整理了4个相关介绍马自达6底盘的解答，让我们一起看看吧。
- 11年的马自达6，带尾翼的轿跑，2.0L，不到10w公里，现在在什么价位，想搞一台？
- 马自达的底盘和大众车的底盘比怎么样？
- 11年的马自达6建议入手吗？
- 07年马自达6轿跑2.0，两万八值得入手吗，有何建议？
11年的马自达6，带尾翼的轿跑，2.0L，不到10w公里，现在在什么价位，想搞一台？
您好！很高兴回答您的问题！
虽然您说的是马6，但我估摸着您应该说的是马自达睿翼吧，和马6比较像。
11年上牌，不到10w公里，正常车况，2.0排量
马6零售价格在4.8万左右！
睿翼零售价格在5.8万左右！
睿翼目前在二手车市场处在一个很有意思的位置，那就是热门中的冷门，碰到懂它喜欢它的人价格就会出的高一些，属于情怀车，实际成交的价格差异也蛮大。
睿翼与马6的区别：
·动力更强
虽说都是用的2.0和2.5的发动机，但实际睿翼动力更强劲，睿翼的2.0的发动机可以输出158匹马力，而马6的仅有147匹马力！
首先这个年头的车2.5的比2.0的贵不了多少，也就几千，二手车尽量往高配选。其次9年车，想10万公里以下可能会影响你的判断，调表车就喜欢你这样认公里数的。
买二手车一看年限二看车况三看里程，里程其实不是最重要的。
这个年限的车你要求的大概6万上下，我推荐的7万上下，年限确定了，主要看看车况。
其实都再买这个年份的车了，要买就买车况非常好的，排量2.5的高培，2.0跟2.5的油耗，马自达的发动机油耗差不多得，看个人的开法，其实价格嘛，2.0的跟2.5的精品的价格差距也就几千块钱，但是你获得得感受确是不一样的驾驶乘坐感受，大概11年-12年的2.5的高配，车况好在7万左右，同样车况年份得2.0也要6万以上[呲牙]所以2.5性价比绝对是最高的，希望能帮到你，颜色一定要红色，不要问为什么，因为我是雷锋[机智]
11款的马6，10w公里以内的二手车价格大概在4.5w-5.5w之间，根据车况不同，价格上下起伏在几千块钱不等。尾翼这东西一般都是自己加装的。
这款车属于B级车，空间基本是够用的。
它也是传说中的弯道之王，底盘的较调就比较成功，前悬挂是双横臂独立悬挂；后悬挂是E型多连杆独立悬挂。操控性能绝对杠杠的。
车身3H高钢性车身，这个就不用我说了，不明白的可以去百度一下，沃尔沃也用这种车身结构，安全没问题。
以上纯属个人见解，希望能帮到你。
马自达的底盘和大众车的底盘比怎么样？
首先来说，您这个问题问的不对，应该问马自达比大众底盘好多少。大众车仅仅是底盘扎实，开起来硬朗，整体感好，当然也是老大众才有的优点。现在的国产大众车已经渐渐失去了德国品质，尤其是一些中国特供车型，比如朗逸、宝来、凌度等等，开起来已经不是德国车的感觉了，更像是自主车，底盘差很多。也只有高尔夫6和GTI是原汁原味了。
马自达号称人车合一，确实有很强的技术实力，操控性好也是公认的。马自达大部分车型是前麦弗逊后多连杆，看似普通，但是悬架结构和支撑点的设计与普通车辆有所不同，开起来非常有质感，过弯扎实，操控一流。全底盘护板加持也保证了很多小的风阻，马自达创驰蓝天技术不只是发动机，还有底盘。
首先大众车和马自达的底盘都不差，大众车驾驶感受给人平稳舒适些综合性比较好，马自达属于偏科生，属于偏运动，但是开起来感觉声音大，隔音不好，感觉底盘没有那么厚实，其实同级别中马自达的真正用料要好得多，但是开起来还是好开，车身比较灵活，在山路弯道上紧急变道要比同级别大众车身灵活，要容易掌控些，大众车属于你在直到上，高速上能给你稳重的信心。马自达要07款08年到09年生产的马自达6，2.3排量的轿跑，也是进入国内最强马自达。也是老马自达的精髓。但是太少了。底盘和普通马6不一样，更运动，极限操控更加高，这种才属于当时的弯道王。2.0的都不算。大众的老帕萨特称之为坦克车。扎实，后来都简配。用单薄的冲压片。但是大众底盘调校都很好，给人沉稳，扎实。两车底盘各有千秋。
这个问题提的太笼统了，马自达和大众对比底盘？哪款和哪款比？用捷达和阿特兹比还是马自达8比？底盘好不好有两个层面，一个是用料一个是性能。从整个品牌设计思路来看马自达确实在底盘设计和调教上更偏向性能一些，这就让马自达在同级别车型中底盘性能更出色一些，但结构和用料方面并没比大众好太多，主要还是底盘调教的不同导致的。
大众的底盘调教属于比较扎实有韧性，不是像马自达那样追求性能，每个品牌都有自己的设计思路，大家都知道丰田，日产车操控性不行，但是因为底盘结构或技术不够好吗？肯定不是，丰田和日产只是不想那样调教而已，所以主要差别还是在调教上，硬件原因占的比重不大，不能说马自达调教的操控性不错，就说比大众底盘要好，那就太肤浅了。
谢邀
在汽车圈里，马自达一直是最为“叫好不叫座”的品牌之一，尽管很多人都认为马自达车型的操控表现是同级别车型当中最为出色的，然而马自达的销量表现却差强人意。而另一方面，在国内市场上销量最好的品牌大众在消费者口中的评价却毁誉参半，那么马自达的底盘表现和大众的底盘相比究竟怎么样呢？马自达的产品力是不是像一些粉丝所说的一样比大众更好呢？我们今天就来聊聊这个问题。
提起马自达，很多老粉丝通常会抛下一句“懂的自然懂”，接着就端起手上的不锈钢茶杯打开盖子，轻蔑的吹口气，再喝一口那泡着枸杞的茶叶水，留下十足的意味给旁听者去品，旁听者不明就里，总是认为马自达就是“运动”的代表。毕竟那么多老司机都强烈推荐了，这车开起来得多有乐趣啊。
然而如果你是听完了别人的描述再来开马自达车型的话，八成你会要失望，因为如果你只是普通驾驶的话，你会发现这车和别的车也没啥区别啊，而且说到最后，这车甚至和其他日系车都有点像，明明是舒适取向啊哪儿运动了，甚至比我们经常坐的大众车差远了。
当然，如果你要是不服气把手里这台马自达车型开得再激烈点的话你就会发现马自达调校真正的奥秘了，在急转弯的时候，无论是轿车还是SUV，马自达车型都能提供良好的支撑，过路面减速带的时候悬挂的反应也绝不拖泥带水。说白了，只有在激烈驾驶的时候你才能感受到马自达的运动感，但是在日常驾驶中，马自达倒更像是一台舒适性车。
11年的马自达6建议入手吗？
对于二手车很多朋友存在一种误区。都以为二手车水深作假。其实新车和二手车一样都有概率。只要懂车。二手车是最合适的买卖。毕竟省个十万八万比赚十万容易多了。而且现在二手车没有报废年限。一年一审。要车况只要精品。你开开二十年都没问题。仁者见仁。
是开了11的车？还是车2011年的，这一点很重要，单说车的话，马自达6是非常值得入手的一款二手车，同样也是日系B级二手车车中最便宜的车型，它有着两田的可靠性，甚至动力和操控比两田雅阁和凯美瑞都要强，却因为保值率原因，同车况的马6价格要低很多，意味着性价比会更高，因此很时候入手。
我们按2011的车来说，目前9年的车龄，市场上常见二手车，里程都要在10-15万公里左右，当然这并不重要，主要还是看车况，这个车龄的马6基本上没有大问题，而且通过我们经手过这个车龄的马6来看，大问题基本没有，无非就是一些零部件的老化，像是减震器，刹车片、轮胎、电瓶等这些易损件，买回去换一下即可。
这个车龄的马6，成交价区间在4.5-6万之间，一车一况一价格，由于没有见到您要买的实车，也不好评估价格值不值，单说车辆话，还是那句话，非常值得入手，这个价格买雅阁凯美瑞的话，至少要考虑08年以前的，五六万买一台日系B级车，还有什么好顾虑的呢，全系2.0L发动机，一款手动为6MT变速箱，剩余3款均为5速手自一体，高转速发动机的特性，使得加速有劲直接，后段动力也非常澎湃，悬架虽然偏硬朗，但是支撑性非常棒，底盘也很扎实。
这就是该车的最明显优势，因为我09年开经典马6，用过4年，所以非常了解，市区油耗平均10L上下，高速7-8L，最大的缺点就是隔音性差，风燥和胎噪都能明显感觉到，走非铺装路面时颠簸声明显，且底盘较低，那一批马6还有个通病，后悬架容易异响，但是可以不用管它，车身漆面不好，很容易就出来划痕，时间久光泽度就很差了。
除了这些小问题之外，剩下的都是优点了，维保也非常便宜，在外面换机油的话，最多300都用不了，而且发动机和变速箱可靠性极高，不用担心三大件的问题，最后一句话，值不值得购买必须取决于车况，公里数可以不谈、配置可以不谈、甚至价格都无所谓，只要车况好就没有问题，最好的马6就是原车主的一手车，很爱惜的那种，没有过户史，没有改装，没有大事故，这种2011年的车，能卖到6万左右。
07年马自达6轿跑2.0，两万八值得入手吗，有何建议？
不建议买太老的车，前几天一个朋友送给二手车商一台用了18年的宝来，结果昨天二手车商把车报废了。其实车子之每年折旧是差不多的，现在2万的车，过两年就不值钱了，如果买4万的车，两年后还可以卖2万元。
你好！二手车市场随着近几年的发展相比以前是“透明”了不少，也令许多刚出社会工作的年轻人考虑二手车，现在无论线下还是线上的二手车平台的竞争也非常激烈，但是二手车与新车不同，尽管平台或上任车主用的车况良好，也存在一些我们刚买的二手车或买了不久就出现各种问题的情况，特别是一些年龄较高的车型，容易出现这类情况的可能性。
当然，你考虑日系车型也是非常不错的，出现上述可能性也较小。可是一辆二手车不能仅凭他的价格和车龄这些来评判是否值得入手，况且每个地区的二手车价格也会有一定的差别，二手车的车况也是非常非常重要的！
车辆的钣金是否有喷漆，内饰的完整性，底盘是否受损，发动机以及变速箱是否漏油或其他问题等等，这些车辆的车况是直接影响到你日后用车的事情。而二手车的里程就是说明车辆在上一任车主用车的部分情况，（也有一定可能性卖家会对里程进行调表，如果上任车主一直在4S店保养的可以到4S店售后部查询里程数据）。
尽管现在二手车市场比较“透明”，但每年都有不少小白会被坑。
小编身在广东地区像2007年或2008年的马自达6轿跑里程15万公里内，车况较好的二手市场价大概在4—4.5万左右，所以对于您说的两万八千的售价，小编建议您还是选择第三方有资质的车辆检测机构对你考虑的二手车进行专业的检测，宁可多花这几百块钱的检测费，也不要为日后用车问题而烦恼。
以上就是小编的个人见解，谢谢您的阅读，如您有更好的看法也请您在下方留言评论或点赞，想了解更多用车小知识请关注我！满满的干货！最后祝你用车愉快，平安出行！
您好，我是蜜獾淘车的W，很高兴为您回答这个问题。
精品车的情况下，2.8万还是值得购买的。
无重大事故，发动机工作良好，无泡水。
二手车一车一况一价，尤其年份比较老的车型，维修整备这块要合计合计。
当年一上市，外观时尚圆润，吊打其他同级别的车，一车难求，卖的超级火爆。
后期维修保养也便宜
总结:
车况精品可以购买，重点看发动机机舱，是否渗油漏油？因为买这款车的消费者，大多数还是比较暴力驾驶的。
希望能帮到您。
经典马自达6，也是我很喜欢的一台车。这车我去年卖了5台，我给你分享下我的个人经验，仅供参考哈！
首先，我觉得如果车况精品，这个价格我会入手。买年份老车型，车况最重要！
马自达6这款车不用多介绍了，曾经也是一代神车，操控著称，弯道小王子，改装潜力股！马自达6轿跑，是掀背式的，自带尾翼，中网和普通也不一样，以现在审美去看，我没觉得一点老气，反而越看越好看，运动感十足。
当然最经典难得的一款还是那台2.3手动轿跑，毕竟我曾经拥有。哈哈！
07款2.0轿跑也很不错，发动机没有太多毛病，就是容易渗油，换个气门室盖垫也便宜，变速箱也是5速手自一体的，变速箱有个通病，壳体容易磨损，很多老马6车主，已经完美解决了，拆变速箱加装定制铜套，发变也就这些问题居多，其它没什么大毛病，其它的一些小问题也不必太在意，什么容易脱漆，车窗失灵，我觉得对于这个年份的，也没有必要在意。
所以，2.8万入手这台车我觉得很合理，有句行话，买老马自达6的，都是懂车的！
有关老马自达6，还有不懂得可以，关注我！
到此，以上就是小编对于马自达6底盘的问题就介绍到这了，希望介绍关于马自达6底盘的4点解答对大家有用。