流线型的意思，流线型是什么意思?
读音：liú xiàn xíng 释义：流线型是物体的一种外部形状，通常表现为平滑而规则的表面，没有大的起伏和尖锐的棱角。简介：流线型是物体的一种外部形状，通常表现为平滑而规则的表面，没有大的起伏和尖锐的棱角。
大家好，今天小编在百度知道关注到一个比较有意思的话题，就是关于流线型的问题，于是小编就整理了3个相关介绍流线型的解答，让我们一起看看吧。
文章目录：
一、流线型的意思
前头圆，后头尖，表面光滑，略像水滴的形状。具有这种形状的物体在空气中或水中运动时所受的阻力最小，所以汽车、火车、飞机机身、潜水艇等的外形常做成流线型。亦泛指具有流线型的物体。
茅盾 《过年》一：“走过那叫做‘精神堡垒’的十字路口的广场时，斜刺里一辆奶油色流线型轿车，不作一声，就直冲过来。” 洪深 《戏剧表演的初步知识》上篇四：“如果演出是自然主义的风格，那末 民国 初年的家具中，不可搀杂彼时无有而现今盛行的‘流线型’的躺椅！”《人民文学》1978年第3期：“整整忙了十个休息日，总算完工了，朋友很满意！完全是流线型的家具，我一手设计的。”
流线型
读音：liú xiàn xíng
释义：流线型是物体的一种外部形状，通常表现为平滑而规则的表面，没有大的起伏和尖锐的棱角。
简介：流线型是物体的一种外部形状，通常表现为平滑而规则的表面，没有大的起伏和尖锐的棱角。流体在流线型物体表面主要表现为，没有或很少有湍流，这保证了物体受到较小的阻力。流线型可以理解为周围的空气绕着物体运动。
应用：流线型在流体中能受到最小的阻力，所以连飞机翼的横截面也做成类流线型（半截流线型），既能产生升力，也不会增大。所以现在这种流线型才被广泛应用，大家都希望运用了流线型的能够帮忙解决难题。
二、流线型是什么意思?
流线型(streamline)是表面处气流没有明显分离的物体形状。流线型物体相对气流运动时，所受气流阻力最小。
流线型物体降低气流阻力的力学原理是： 物体在空气中运动时所遇到的阻力可粗略分为摩擦阻力、压差阻力和诱导阻力。前两种阻力与物体的外形及相对空气运动的方式有关，第三种阻力含慧和则由升力产生。
流线型，或适合于快速流动的形状，不管是对于船、潜水艇，还是对于飞机，都很重要。一种设计糟糕的船只，如方形的驳船，在行驶时会激起巨大的水波，增大行驶阻力。这些激起的水波被称为涡流。流线型的设计能够避免这些涡流的出现。
“流线型”的起源可以追溯到19世纪对自然生谈盯命的研究，以及对于鱼、鸟等有机形态的效能的欣赏。后来这些观念被成功应用到了潜艇和飞艇的设计上，碧搭以减少阻力。
流线型是物体的一种外部形状，通常表现为平滑而规则的表面，没有大的起伏和尖锐睁旅的棱角。流体在流线型物铅早返体表面主要表现为层流，没有或很少有湍流，这保槐饥证了物体受到较小的阻力。流线型可以理解为周围的空气绕着物体运动。
流线型原是名词，用来描述表面圆滑、线条流畅的物体外部形状，这种形状能减少物体在高速运动时的风阻。
流线型也是物体的一种外部形状，流线型是前圆后尖，表蠢戚面光滑，略像水滴的形状。通常表现为平滑而规则的表面，带蚂陵没有大的起伏和尖锐的棱角。
流体在流线型物体表面主要表现为，没有或很少有湍流，这保证了物体受到较小的阻力。流线型可以理解为周围的空气绕着物体运动。
具有流线型这种形状的物体在流体中运动时所受到的阻力最小，所以汽车、火车、飞机机身、等外形常做成流线型。
扩展资料
流线型也是术语之一，它是指物改阻力最小的物体形状。物体在流体中运动时所受的阻力，主要是内摩擦和涡旋所形成的粘滞阻力和形状阻力。在速度很小时，阻力大小主要取决于内摩擦。在速度较大时，阻力大小主要取决于涡旋。
为了避免和减少涡旋的形成，人们研究发现凡是游得的快的鱼类，都具有水滴的形状。通过许多实验，把各种不同形状的物体进行比较，了解到这种特殊形状，确能减小或避免涡旋的形成，从而减低流体的阻力，这种形状也就被称为流线型。
参考资料来源：
三、什么叫做流线型
流线型是物体的一种外部形状，通常表现为平滑而规则的表面没有大的起伏和尖锐的棱角。流线型物体通常较为美观，经常出现在产品外观设计中。流体在流线型物体表面主要表现为，没败哪竖有或很少有湍流，这保证了物体受到较小的阻力。流线型可以理解为周围的空气绕着物体运动。
流线型是前圆后尖，表面光滑，略像水滴的形状。察大具有这种形状的物体在流体中运动时所受到的阻力最小，所以汽车、火车、飞机机身、等外形常做成流线型。
流线型是物体的一种外部形状，通常表现为平滑而规则的表面，没有大的起伏和尖锐的棱角。流体在流线型物体表面主要表现为层流，没有或很少有湍流，这保证了物体受到较小的阻力。流线型可以理解为周围的空气绕着物体运动。流缓巧线型物体通常较为美观，经常出现在产品的外观设计中，在轮船方面有很大的速度提升。
流线型物体降低气流阻力的力学原理是： 物体在空气中运动时所遇到的阻力可粗略分为摩擦阻力、压差阻力和诱导阻力。前两种阻力与物体的外形及相对空气运动的方式有关，第三种阻力则由升力产生。对于汽车的运动，以前两种阻力为主。由于空气具有粘滞性，贴附在物体表面的一层空气相对物体静止，称为附面层。与附面层紧邻的一层空气受到粘滞作用而被物体牵动，反过来通过附面层对物体施以反作用，此与物体运动速度方向相反， 称为摩擦阻力，其大小与物体相对空气速度的平方及成正比。压差阻力由气流的压力形成，它与物体表面气流的情况有关。
到此，以上就是小编对于流线型的问题就介绍到这了，希望介绍关于流线型的3点解答对大家有用。