六十四岁的人骑助力摩托车需不需要购买保险?，老人助力车与轻便轮椅区别
老年人骑的助力摩托车也属于两轮的机动车，所以也需要购买保险，必须购买的保险有交强险（交强险指的是机动车交通事故责任强制保险，购买了交强险的摩托车才具备上户和上路的资格，车辆的年检才可以正常通过。
大家好，今天小编在百度知道关注到一个比较有意思的话题，就是关于老人摩托车助力车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍老人摩托车助力车的解答，让我们一起看看吧。
文章目录：
一、六十四岁的人骑助力摩托车需不需要购买保险?
肯定是需要购买一些保险的，因为已经64岁了，骑摩托车肯定是非常的危险。
当然需要购买保险的，这种助力摩托车也是需要购买保险的，这样是可以起到保障自己，也可以保障他人。
需要买保险的，因为这个年龄，其实骑车也是很危险的，最好买一个保险，也是多了一层安全的保证。
六十四岁的人期助力摩托车上路是需要购买保险的，驾驶机动车上路需要购买保险，必须购买的是交强险。这不仅是对自己的安全进行基本保障，也是对路上的其他行人的保障，这与年龄无关。
机动车无论是两轮还是三轮、四轮，想要到马路上行驶，都需要办理合法手续。老年人骑的助力摩托车也属于两轮的机动车，所以也需要购买保险，必须购买的保险有交强险（交强险指的是机动车交通事故责任强制保险，购买了交强险的摩托车才具备上户和上路的资格，车辆的年检才可以正常通过，交强险对于摩托车拥有者来说是非买不可的），它主要是为了保障道路参与者的利益设立的一个肢键险种历纳巧，可以茄派降低摩托车所有者的经济损失。
除了交强险，还有商业险（保险公司为摩托车所有者提供了很多种保险，例如三者险，盗抢险，车损险等 ）、意外险可以由摩托车所有者自愿选择。这两种保险是否要购买取决于摩托车所有人自己，可以根据自己的实际情况选择是否购买，是完全自愿，没有硬性规定的。
我国《道路交通安全法》第七十六条明确规定了，机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。因此，购买保险可以在意外发生交通事故的时候获得一部分保险赔偿，来减少自己的损失，减轻自己的经济压力。六十四岁的人由于上了年纪，可能会有反应迟钝等现象，在道路上行驶时发生交通意外的几率大大增加，因此为了保障自己的安全，购买保险是很有必要的。
二、老人助力车与轻便轮椅区别
老人助力车和轻便轮椅外形不一样。
老人助力车是为那些尚能运动，但不能长时间运动的老人设计的，这样便于他们出行。轻便轮椅是为那些行动孙芹不大方便的老人设计的，他们需要轮椅作为代步工具。
一种助力车包则侍毕括车架、前轮、后轮、设置在车架底端部的五通和发动机，其中所述助力车车架由相互连通的空心管组成，其内装有燃料油。车架的前、后端顶部分别设有加油孔和放气孔，助力车车架下部与发动机之间连通有油管。本实用新型助力车结构简单、体积小、重量轻、安全可靠，而且非常美观。助力车分两种：燃油助力车、电动自行车。但不管是哪一种，其最高车速应谈让不大于20KM/h、整车质量（重量）应不大于40kg，超出其标准的即为机动车，其符合国家产品公告，即为摩托车；其不符合国家产品公告，即为拼装机动车。
三、老人助力车一辆有多少斤
几十斤
有40Kg等于80斤！
简单回答，按交通法及相关法规：
1、严格意义上的助力车必需严格符合两个要素：（1）车辆重量不超过40KG。（2）最大车速不超过20KM/小时。在我们的生活中，一般常见的能符合这两个要素条件的只有两种车，一种是电动自行车，另一种是电动轮椅。
2、多数地域人们口头上说的助力车，在商家的有意偏向性导向下，已变成了国家不认可的拼装或山寨摩托车的代名词，指代的那些外观与摩托车没有分别，但没经过国家认证，不能在交管部门挂牌的燃油二轮车。这类车属于机动车，但因为没有经过认证，不能挂牌，按机动租困氏车管理规定不能上路。按规定交警抓住的话会罚款，可以扣车，但没有国家统一的规定说能没收。
3、只要是严格意义上的助力车，无论多大年龄，只要有操纵能力就可以骑行，但只能在非机动车道上。
4、只要是机动车，就必须先在交管部门挂牌，并通过相关手续在交管部门得到驾证才能驾驶。否则交警就有权利，有义务抓、扣、罚。机动车驾证只有成年人可以取得。
*********以下是相关知识，有耐心可以看看**********
一、什么是我们口头上说的助力车：
1、我们口头上说的助力车指的实际是拼装摩托或山寨摩托，这种车除了是自行找摩托配件拼装，或山寨小厂拼装，没有经过国家认证的车外，与正规摩托车在结构、性能上没有根本不同。当然，因为是拼装、山寨货，质量与可靠度就不好说了。当然这类车中一些山寨厂的厂用料及外观甚至实际质量也都还是不错的，而价格一般是正规摩托车的一半，这也就是“助力车”存在的真实理由。
2、按相关标准规定（国家发改委的《机动车运行安全技术条件（GB7258—2012）》），只要是车重超过40KG或最大车速超过20KM/小时的动车车均属于机动车，所以，拼装摩托（山寨摩托）、电动摩托车（我们口头上说的电动车）属于机动车。反过来，如果你的车的车重与最大车速都符合要求，那么，你的车是严格意义上的助力车，可以无牌无驾证骑行（不叫驾驶了），但请注意的是，即便这样，你的车也只能在非机动车道上行驶。
3、我们口头上所说的电动自行车，长相基本上很靠近自行车的那种，一般都符合车重低于40KG且最大车速低于20KM/小时的要求，这才是真正意义上的助力车，这种车可以不挂牌，但只能在非机动车道骑行。
二、助力车与牌照之间的纠结：
4、按《交通法》规定，只要是机动车就必须上牌，必须有驾照才能上路行驶。
5、按公安部的《机动车登记规定》的第九条“机动车未经国务院机动车产品主管部门许可生产或者未经国家进口机动车主管部门许可进口的”不予上牌。
6、所以，综合以上两条，简单的说，就是拼装车根本无法上牌也不能上路。这其实是很好理解的，如果乱拼台能跑的车就上马路，以现在人的技术，可以搞出无限多种的千奇百怪的车，也许路上是百花齐放了，只是不知道要多出多少因交通事故挂掉的。
7、但是有特例，那就是中国国情了，在很多地方因为交警历史上（2010年前发改委的助力车标准还没出台，相关标准模糊，一度有排量底于50CC的车为助力车的说法）管理松懈，街面上有大量的拼装摩托，基于法不责众，又基于必须纳入管理，很多这类地方在特定时期特定条件下可以为这些拼装车挂临时车牌，参照摩托车进行管理。你们那儿是否可以这样，你要去问当地的交警或车管所。
三、驾无牌机动车（不管是汽车、摩托还是其它特种车）的后果：
8、让交警抓住的处罚规定(各地不能自行制定，全国有统一的法规，但具体执弊散行各地有潜规则)：
A、罚款200至2000元人民币（该罚多少视交警大哥的心情），可扣车（无法规支持没收的说法，但你得找个有牌照的车把它载回，不能驾走，因为它不能在路上行驶），可处尺渣15日内的拘留（交警如果想要你这车，你不给，不排除它们用这招罚你）。
B、当事人有驾驶证者，无论是何种驾驶证（A驾照、B驾照、C驾照、D驾照 都一样），扣12分，重考理论，如果没有，这一条无效。
C、当事人被抄身份证（没被抄，那你跑了也许就算了，除非交警有别的依据证明你违法），逃脱或拒不接受处罚者，一般以后找交警办理任何证件时，可能都会被要求先行将该事处理完，否则会被拒办。处罚没有期限限制一直到当事人接受完为止，但一般也不会被当成刑事案强行执行。
D、罚款不按时去缴会有滞纳金，滞纳金不会超过罚款本金，也就是说罚2千你要是不按时去交的话，最多会让你交4千。
E、当然，也有些地域骑这类车的人很多，交警也睁只眼闭只眼的，那就不好说什么了。
9、在公路上出交通事故时的责任：当事人如驾无牌机动车无证、无牌一般不是造成事故发生的直接原因，但会有额外的付加责任（根据交通法规定，事故责任划分根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度确定）。无牌车不可能有保险，所以，相关责任得当事人自行承担，所以驾无牌车要加倍小心，注意安全。
到此，以上就是小编对于老人摩托车助力车的问题就介绍到这了，希望介绍关于老人摩托车助力车的3点解答对大家有用。