新电池如何充电才能达到最佳性能?，手机电池怎么充电最好
1，电池出厂前，厂家都对电池进行了激活，并进行了预充电，因此电池都有一些电，有朋友说电池按照调整期时间充电，待机仍严重不足。2，如果新买的手机电池是锂离子电池的话，那么头3~5次充电称为调整充电。
大家好，今天小编在百度知道关注到一个比较有意思的话题，就是关于电池充电的问题，于是小编就整理了3个相关介绍电池充电的解答，让我们一起看看吧。
文章目录：
一、新电池如何充电才能达到最佳性能?
有以下几种方法：
1，电池出厂前，厂家都对电池进行了激活，并进行了预充电，因此电池都有一些电，有朋友说电池按照调整期时间充电，待机仍严重不足。
2，如果新买的手机电池是锂离子电池的话，那么头3~5次充电称为调整充电瞎知，要充14小时以上，来保证充分激活锂离子的活性。锂离子电池没有记忆效应，激亏轮活后，才能保证电池的使用达到最佳效能。
3，有些自动化的智能型快速充电器当指示信号灯转变时，表示只充了90％的电。充电器会自动用慢速充电将电池充满。
4．充电之前，锂电池不用进行放电，放电不恰当反而会损坏电池。充电时尽量以慢充充电，减少快充次数；时间不要超过24小时。电池经过三至五次完全充放电循环后其内部的化学物质才会被全部“激活”达到最佳使用效果。
二、手机电池怎么充电最好
手机电池充电最好的方法如下：
1、有机会就充电
大多数人都是习惯在手机没电的时候才充电，觉得这样可以充电可以电池充的更加“耐用”。其实不然，这样做反而对电池损耗更大。
每次充一点电，哪怕只有5分钟、10分钟也行。利用零星时间充电对电池的损害很低，不要等到电池完全耗尽后再给手机充电，电池长时间处于“饿”状态，这样对电池的损耗会更大。
2、采用原装充电器，避免运用
一般情况下，手机的原装充电器与原装电池在出厂时是适配的，特别是现在不少手机品牌的快充技术功能就需要原装配件才能达到最佳效果。如果不是特别需要，也要避免长期运用尤其是非品牌的充电宝，以免影响电池长久的电池续航性能。
3、新手机充电
新手机电池在前三次先用至低电告警（10%-20%），再配合原装直充在手机开机充电到满，然后继续保持充电约1小时。
4、不要边玩边充电
手机在使用的过程中会在热充电的过程中也会在热，如基薯尘果同时边玩边充电的话，手机的话就会不能及时散热，这对手机的电池或者是手机里的一些诶。能造成损坏，所以说建议大家一定不要边玩边充电。
5、电池充满就好
日常使用中，电池充满就好，要避免继续长时间充电，手机电量剩余在20%-30%就可以进行充电，不需要用到低电警告，万一用到关机，电池应尽快充电。
6、不要充电一夜不拔
现在的智能手机电池一般都搏禅带有充满电自动断电功能，不过充慢点后不拔电源的话，会让电池一直保持满手清电状态，会加快电池的损耗。
三、如何正确给蓄电池充电
1、从理论上说，充电电流越小越好。因为电流小，反应生成的结晶物越细小，反应越充分，能储存的电量就越多。而且电流小，电池发热越小，极板越不容易变形，就不会引起极板上有效物质的脱落。
2、一般采用10小时充电率，100A蓄电池就用10A电流充电10小时。
3、充电时间略大于“蓄电池容量/充电电流”。
4、如果条件允许，不受时间限制，可以将充电电流降到10A以下。
5、专用的智能充电器是采用衰变电流充电的，也就是充电初期用较大电流(10小时充电率)，随着电池电压的上升，充电电流自动遂步减小，直到电压达到约13V，自动停止充电。
6、更好的充电方式是浮充，也就是将电池永久性在处于充电状态，充电电流控制在1-2A。
扩展资料
误区
1、不进行初充电
（1）蓄电池的首次充电称为初充电，初充电对蓄电池的使用寿命和电荷容量有很大的影响。若充电不足，则蓄电池电荷容量不高，使用寿命也短；若充电过量，则蓄电池电气性能虽然好，但也会缩短它的使用寿命，所以新蓄电池要小心谨慎地进行初充电。
（2）对于干荷电铅蓄电池，按使用说明书，虽然在规定的两年储存期内若需使用，只要加入规定密度的电解液搁置15min，不需要充电即可投入使用。但是，如果储存期超过两年，由于极板上有部分氧化，为了提高其电荷容量，使用前应进行补充充电，充电5h-8h后再用。
2、不进行补充充电
（1）有些驾驶员常忽视对在用车蓄电池的补充充电。由于蓄电池在车上充电不彻底，易造成极板硫化；同时，在使用中充、放电的电量是不平衡的，倘若放电大于充电而使蓄电池长期处于亏电状态，蓄电池极板就会慢慢硫化。
（2）这种慢性硫化，会使蓄电池电荷容量不断降低，直到起动无力，大大缩短蓄电池的使用寿命。为使蓄电池极板上的活性物质及时得到还原，减少极板硫化，提高蓄电池电荷容量，延长其使用寿命，对在用车蓄电池应定期进行补充充电。
3、蓄电池过充电
蓄电池经常过量充电，即使充电电流不大，但电解液长时间“沸腾”，除了活性物质表面的细小颗粒易于脱落外，还会使栅架过分氧化，造成活性物质与栅架松散剥离。
4、充电时极性充反
（1）由于蓄电池正负极板材料不同，除了活性物质外，负极板还添加了硫酸钡、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用来防止负极板收缩和氧化。另外，每个单格蓄电池的负极板数又总是比正极板数多一片，而且负极板比正极板略薄。
（2）当进行蓄电池的初充电或补充充电时，若不注意极性，会使蓄电池充反，使正、负极几乎都变成粗晶粒的PbSO4，造成蓄电池电荷容量不足，不能正常工作，甚至导致蓄电池报废。因此，充电时一定要注意极性，切不可极性充反。
有关蓄电池在使用及保养方面需要注意的一些问题：
1、蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至者空报废。因此，每隔一定时间就应启动一拆肆次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上旅嫌轿拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接。
2、然后再拔去带有正极标志（+）的另一端，蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。
3、当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。
4、电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。
5、在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。
参考资料：
到此，以上就是小编对于电池充电的问题就介绍到这了，希望介绍关于电池充电的3点解答对大家有用。